[实用新型]一种便于连接的汽车线束

说明书

本实用新型公开了一种便于连接的汽车线束，包括母端头、子端头和线束体，所述母端头一侧通过线束体连接子端头，所述线束体外侧一端设置有弹簧软管且弹簧软管分别位于母端头一侧和子端头一侧，所述线束体上设置有双向陶瓷微型电路保护器，所述母端头内一侧和子端头内一侧均设置有磁石，所述母端头内和子端头内均设置有散热腔，所述散热腔内设置有微型风扇，所述线束体内设置有分线体，所述分线体内设置有导线，所述导线外表面设置有防火层，所述防火层外表面设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层外侧设置有聚氯乙烯绝缘层。本实用新型使用方便，可以对母端头和子端头进行散热，工作性能稳定，且便于进行连接，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车线束，特别涉及一种便于连接的汽车线束。

背景技术

汽车线束是以线束捆扎形成连接电路的组件，是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，然而现有的汽车线束散热性能差，且不便于连接，在汽车行驶时线束连接处易产生松动。为此，我们提出一种便于连接的汽车线束。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于连接的汽车线束，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于连接的汽车线束，包括母端头、子端头和线束体，所述母端头一侧通过线束体连接子端头，所述线束体外侧一端设置有弹簧软管且弹簧软管分别位于母端头一侧和子端头一侧，所述线束体上设置有双向陶瓷微型电路保护器，所述母端头内一侧和子端头内一侧均设置有磁石，所述母端头内和子端头内均设置有散热腔，所述散热腔内设置有微型风扇，所述线束体内设置有分线体，所述分线体内设置有导线，所述导线外表面设置有防火层，所述防火层外表面设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层外侧设置有聚氯乙烯绝缘层，所述耐腐蚀层和聚氯乙烯绝缘层之间填充有防水胶。

进一步地，所述散热腔顶部设置有散热孔。

进一步地，所述微型风扇与导线电性相连。

进一步地，所述防水胶内设置有铁丝且铁丝的数量为多个。

进一步地，所述聚氯乙烯绝缘层外表面设置有尼龙编制网层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种便于连接的汽车线束，通过设置微型风扇，便于为母端头和子端头进行散热，防止母端头和子端头温度过高导致损坏，通过设置磁石，可以吸附母端头和子端头所连接的设备，使母端头和子端头连接处连接地更加牢固，防止产生松动，通过设置弹簧软管，可以为母端头和子端头与线束体的连接处提供保护，防止线束体一直处于弯折状态而导致损坏，通过设置双向陶瓷微型电路保护器（上海宝宫电子科技有限公司生产），便于对连接的设备提供瞬态过电压保护，通过设置防火层，可以防止导线被烧坏，通过设置耐腐蚀层，防止导线受到腐蚀，通过设置防水胶，可以防止分线体内进水而导致导线短路，通过设置铁丝，可以加强线束体的强度和韧性，使得线束体不易损坏，通过设置聚氯乙烯绝缘层，可以防止线束体漏电，通过设置尼龙编制网层可以保护线束体不受破坏，耐磨性好，且能增强线束体的强度。

附图说明

图1为本实用新型便于连接的汽车线束的整体结构示意图。

图2为本实用新型便于连接的汽车线束的线束体截面图。

图中：1、母端头；2、散热腔；3、微型风扇；4、弹簧软管；5、线束体；6、双向陶瓷微型电路保护器；7、子端头；8、聚氯乙烯；9、分线体；10、导线；11、防火层；12、耐腐蚀层；13、防水胶；14、铁丝；15、磁石；16、尼龙编制网层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。