[实用新型]一种汽车排气系统用的三孔吊耳

说明书

本实用新型公开了一种汽车排气系统用的三孔吊耳，包括第一安装件、第二安装件、第三安装件，所述第一安装件、第二安装件、第三安装件呈三角形分布，所述第一安装件与第二安装件之间固定设置有第一连接件，所述第二安装件与第三安装件之间固定设置有第二连接件，所述第三安装件与第一安装件之间固定设置有第三连接件，所述第一安装件、第二安装件、第三安装件的中部分别开设有第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔，所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔的内侧活动安装有第一挂钩、第二挂钩、第三挂钩。本实用新型能够减少排气管振动横向传递，有效衰减了振动，加强装置的隔振能力，避免排气管与前副车架发生共振，有效提高了整车NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车排气系统用的三孔吊耳。

背景技术

随着社会的发展进步，人们对汽车NVH性能要求越来越高，驾乘舒适性已成为消费者关注的重点。对于大部分乘用车，都在底盘前副车架上设计有排气系统安装点。为减缓排气系统振动噪音通过前副车架向车身内部传递，在排气系统安装点处一般都设计有隔振降噪构件。汽车的排气系统主要由排气管、催化式净化器、消声器和尾管等组成，其主要功能是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁、消声，然后引到车后排放。为了便于更换和维修排气系统，其中汽车排气管通常通过多个吊挂连接于汽车底盘的底部位置。

现有的装置存在以下不足：1、橡胶吊耳结构相对简单，隔振能力有限；2、吊耳连接挂钩与副车架单点焊接，易形成局部冲击过大；3、吊耳横向限位能力不足，排气管易产生横向摆动，严重时对周边其它零件产生热害影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气系统用的三孔吊耳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气系统用的三孔吊耳，包括第一安装件、第二安装件、第三安装件，所述第一安装件、第二安装件、第三安装件呈三角形分布，所述第一安装件与第二安装件之间固定设置有第一连接件，所述第一连接件的中部与第三安装件固定连接，所述第二安装件与第三安装件之间固定设置有第二连接件，所述第三安装件与第一安装件之间固定设置有第三连接件，所述第一安装件、第二安装件、第三安装件的中部分别开设有第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔，所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔的内侧活动安装有第一挂钩、第二挂钩、第三挂钩。

优选的，所述第一安装件、第二安装件、第三安装件通过第一连接件、第二连接件、第三连接件固定连接后中间开设有两个缓冲孔。

优选的，所述第一安装件、第二安装件、第三安装件的外侧分别固定设置有防滑纹。

优选的，所述第一连接件、第二连接件、第三连接件的外侧表面固定设置有磨损件。

优选的，所述第一安装件、第二安装件、第三安装件、第一连接件、第二连接件、第三连接件的材质均为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置第一安装孔、第二安装孔，通过将第一挂钩、第二挂钩的一端活动安装在第一安装孔、第二安装孔的内侧，再将第一挂钩、第二挂钩远离第一安装件、第二安装件的一端固定在车身，通过将第三挂钩的一端活动安装在第三安装孔的内侧，再将第三挂钩远离排气管的位置，这样可以有效防止排气管在水平方向上的摆动，保证排气管的横向距离，避免排气管对周边其它零件产生热害影响。

2、本实用新型通过设置缓冲孔、防滑纹，通过设置缓冲孔加强装置的隔振能力，避免排气管与前副车架发生共振，有效提高了整车NVH性能，设置防滑纹避免装置与其他零件接触时易发生滑动，导致影响排气系统的位置对周边其它零件产生热害影响。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车排气系统用的三孔吊耳整体结构示意图；