[实用新型]一种改善固有频率的汽车电动助力转向系统结构

权利要求书

1.一种改善固有频率的汽车电动助力转向系统结构，其特征在于，包括：

管柱(1)，所述管柱(1)的侧面设置夹紧固定架(11)，支撑固定架(12)和冲压凸台(2)，所述冲压凸台(2)包括第一冲压凸台(21)和第二冲压凸台(22)，所述第一冲压凸台(21)和第二冲压凸台(22)之间设置间隙，分别为长方形；

支撑架(3)，所述支撑架(3)包括第一侧板(31)，第二侧板(32)和连接板(33)，所述第一侧板(31)和第二侧板(32)通过连接板(33)连接为一体，所述夹紧固定架(11)固定夹紧机构(4)，所述夹紧机构(4)通过夹紧第一侧板(31)和第二侧板(32)，从而固定管柱(1)和连接板(33)。

2.根据权利要求1所述的一种改善固有频率的汽车电动助力转向系统结构，其特征在于，所述管柱(1)为圆柱形。

3.根据权利要求1所述的一种改善固有频率的汽车电动助力转向系统结构，其特征在于，所述夹紧固定架(11)固定夹紧机构(4)的末端，所述夹紧机构(4)依次穿过第一侧板(31)和第二侧板(32)，为螺旋夹紧装置。

4.根据权利要求1所述的一种改善固有频率的汽车电动助力转向系统结构，其特征在于，所述第一冲压凸台(21)的长度大于第二冲压凸台(22)的长度，所述第一冲压凸台(21)和第二冲压凸台(22)靠近夹紧固定架(11)。

5.根据权利要求1所述的一种改善固有频率的汽车电动助力转向系统结构，其特征在于，所述支撑固定架(12)上设置固定通孔。

6.根据权利要求1所述的一种改善固有频率的汽车电动助力转向系统结构，其特征在于，所述连接板(33)凸台状，设有两个，并通过铆接固定为一体。