[实用新型]一种停车场出入口智能识别系统

说明书

本实用新型公开了一种停车场出入口智能识别系统，包括识别一体机、智能管理装置和智能快速一体化道闸，识别一体机和智能快速一体化道闸均连接智能管理装置，识别一体机连接智能快速一体化道闸，识别一体机包括柜体、摄像机和旋转电机，摄像机通过旋转电机固定在柜体的上端，柜体内部设置有处理模块和背照式彩色CMOS传感器，所述摄像机通过背照式彩色CMOS传感器连接处理模块，旋转电机连接处理模块。本实用新型有益效果：本实用新型实现全网络化，可利用现有网络进行连接，不需要重复布线，通过车牌抓拍、校正、识别，将车牌的人工比对升级到系统自动识别及判断，有效控制了一卡多用和保安乱收费现象，系统结构简单，稳定可靠，安装简单、维护方便。

技术领域

本实用新型涉及停车场技术领域，尤其是一种停车场出入口智能识别系统。

背景技术

现有封闭停车场中包括：进口处的摄像头、电脑、栏杆以及在进口处配备的收费员；出口处的摄像头、电脑、栏杆以及在出口配备的收费员；还包括了将所述进口处的电脑和出口处的电脑有线连接后，进行上传数据的局域网服务器。

以小区停车场为例，现有技术的收费方法是需要进口处的摄像头记录下车辆的车牌号码，然后电脑根据车牌号码在系统中调取数据，并提前为车辆抬杆，但是在车辆进入停车场后需要管理员人工进行收费以及计时，消耗太多的人力成本。另外一种方式，是通过加装地感，当车辆在一定范围内靠近停车杆时，会触发感应，提前为车辆抬杆。这种方式的缺点在于，不能进行车牌验证，无法有效地防止陌生车辆进入小区。同时在车辆进入小区后，需要管理员人工进行收费以及计时，增加了管理的成本。

综上看来，现有技术中封闭停车场存在如下缺点：

1、在封闭停车场中仍需要花费较为昂贵的费用组建局域网，施工成本和维护成本高；

2、在封闭停车场中进出口都需要电脑和收费员，人力开销高、物力消耗大；

3、在封闭停车场中车子离场的时候需要排队缴费，很容易造成拥堵，给驾驶员也带来焦躁情绪；

4、在封闭停车场中，记录的车辆数据成为孤岛，不能为交通诱导系统提供数据。

随着大中城市汽车保有量与日俱增，上下班高峰的堵车现象也愈发严重，车辆进出小区、办公楼停车场时的排队现象更是屡见不鲜。传统停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车刷卡，下雨天容易被淋湿，上下坡道容易造成溜车、碰撞等事故。在欧美，不停车通行技术很早就已经普及，我国的高速公路ETC通道也已经使用。此类停车场可以在10m左右远的距离读卡，自动抬杆，不用停车，减少了传统停车场可能带来的弊端，但是没法解决一卡多用的现像，即一张卡可以多台车使用，造成管理上的漏洞。此外，费用的流失，车辆被盗的安全隐患及远距离读卡器及卡的高额成本，造成远距离读卡系统不能成为市场的主流，而车牌自动识别系统完全解决上述问题，正在成为停车场管理系统发展的主流。

因此，对于上述问题有必要提出一种停车场出入口智能识别系统。

实用新型内容

本实用新型目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种停车场出入口智能识别系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种停车场出入口智能识别系统，包括识别一体机、智能管理装置和智能快速一体化道闸，所述识别一体机和智能快速一体化道闸均连接智能管理装置，所述识别一体机连接智能快速一体化道闸，所述识别一体机包括柜体、摄像机和旋转电机，所述摄像机通过旋转电机固定在柜体的上端，所述柜体内部设置有处理模块和背照式彩色CMOS传感器，所述摄像机通过背照式彩色CMOS传感器连接处理模块，所述旋转电机连接处理模块。

优选地，所述柜体的前上端面设置有液晶显示屏，所述柜体的前下端面设置有LED矩阵照明灯。

优选地，所述液晶显示屏和LED矩阵照明灯均连接处理模块。