[实用新型]桥梁护栏有效
申请号: | 201820228226.0 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN207846213U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 刘丹丹;滕越;李座振 | 申请(专利权)人: | 刘丹丹 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
代理公司: | 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人: | 轩文君 |
地址: | 471000 河南省洛*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立柱 立板 桥梁护栏 桥梁路面 竖向槽孔 安装座 锁固板 底座 背离 本实用新型 安装施工 方向一致 滑动方向 滑动连接 节约劳动 可拆卸的 形变吸收 转动安装 安装孔 偏心轮 锁固孔 车内 减小 内插 压簧 乘客 开通 伤害 | ||
桥梁护栏,支柱固定在底座背离桥梁路面的一侧,立柱与底座滑动连接且滑动方向与从桥梁路面向支柱的方向一致,立柱和支柱之间留有空隙,空隙的两侧均设有立板,立板向背离空隙的一侧弯曲,立板靠近立柱的一端固定在立柱上,立板靠近支柱的一侧固定在支柱上,立柱上间隔的设有两个横向的安装孔,立柱上设有向上开通的竖向槽孔,竖向槽孔内插有锁固板,锁固板上间隔的设有两个横向的锁固孔,立柱上可拆卸的安装有安装座,安装座上转动安装有偏心轮。本实用新型安装十分的简单,能够大大的缩短桥梁护栏的安装施工时间,节约劳动和安装成本,立板和压簧发生形变吸收撞击能,能够有效的减小撞击对车内乘客造成的伤害。
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域,特别是桥梁护栏。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。在桥梁的两侧常常设置护栏,以保证行车和行人的安全,桥梁护栏通常采用焊接固定,结构牢固,但是施工成本高,工作效率低,安装维护十分的不便。在汽车撞击上护栏时,由于护栏通常是刚性连接,由于没有缓冲的刚性撞击,易对车内的人造成严重的伤害。
实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本实用新型之目的就是提供一种桥梁护栏,对护栏的安装十分的简单方便,护栏采用柔性的安装,在车辆撞击护栏时,能够很好的减震吸能,最大限度保证车内乘客的安全。
其解决方案是,桥梁护栏,包括间隔设置的安装支柱,安装支柱连接两个有上下间隔设置的横杆,所述安装支柱包括底座、支柱、立柱,所述支柱固定在底座背离桥梁路面的一侧,立柱与底座滑动连接且滑动方向与从桥梁路面向支柱的方向一致,立柱和支柱之间留有空隙,空隙的两侧均设有立板,立板向背离空隙的一侧弯曲,立板靠近立柱的一端固定在立柱上,立板靠近支柱的一侧固定在支柱上,立柱上间隔的设有两个横向的安装孔,立柱上设有向上开通的竖向槽孔,竖向槽孔内插有锁固板,锁固板上间隔的设有两个横向的锁固孔,立柱上可拆卸的安装有安装座,安装座上转动安装有偏心轮,偏心轮的转动轴线水平且其轴线与安装孔的轴线垂直,横杆穿过对应的安装孔和锁固孔,偏心轮与立柱上表面自锁死的同时向下压紧锁固板,进而锁固孔与安装孔配合将横杆牢固的固定。
优选地,两横杆之间固定有多个竖杆。
优选地,立板的两侧设有向立柱和支柱弯曲的凸缘,立柱和支柱上设有卡槽,立板上的凸缘伸入到卡槽内实现立板与立柱之间以及立板与支柱之间的固定安装。
优选地,立柱和支柱之间间隔设有多个压簧。
优选地,偏心轮上规定安装有转动手柄。
本使用新型安装十分的简单,能够大大的缩短桥梁护栏的安装施工时间,节约劳动和安装成本,与传统的焊接相比具有很大的优点。在横杆或者立柱受到车辆撞击时,立板和压簧发生形变吸收撞击能,能够有效的减小撞击对车内乘客造成的伤害。
附图说明
图1为本实用新型整体示意图。
图2为本实用新型安装支柱的示意图。
图3为本实用新型图2的俯视示意图。
图4为本实用新型图2沿A-A方向的剖视示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
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