[实用新型]一种盾构隧道隧底回填预制结构有效
| 申请号: | 201820228126.8 | 申请日: | 2018-02-09 |
| 公开(公告)号: | CN207934905U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
| 发明(设计)人: | 唐伟;王乐明;张继清;王世清;贾辉;万自强;答治华 | 申请(专利权)人: | 中国铁路设计集团有限公司;中国铁路总公司 |
| 主分类号: | E21D11/08 | 分类号: | E21D11/08;E21D11/10 |
| 代理公司: | 天津市宗欣专利商标代理有限公司 12103 | 代理人: | 王龑 |
| 地址: | 300142*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 回填 预制 盾构隧道 本实用新型 拼装接缝 预制结构 施工 灌浆料 拼装 管片内弧面 盾构管片 连接螺栓 施工安全 施工效率 施工作业 整体施工 凹凸榫 下表面 斜螺栓 工场 填筑 隧道 生产 | ||
本实用新型公开了一种盾构隧道隧底回填预制结构,包括隧底回填预制块、拼装接缝处的连接螺栓及灌浆料。盾构管片上设置隧底回填预制块,相邻的隧底回填预制块在拼装接缝处设置凹凸榫,并通过斜螺栓连接。隧底回填预制块下表面与管片内弧面之间的空隙采用灌浆料填筑。本实用新型采用工场化预制生产,在隧道内拼装施工,能够实现盾构隧道与隧底回填同步拼装施工。实践证明,本实用新型结构简洁,便于施工,可提高隧底回填的施工效率,缩短盾构隧道整体施工工期,提高隧底回填施工质量,改善隧底回填施工作业环境,减少施工安全风险。
技术领域
本实用新型属于盾构隧道隧底回填结构,具体涉及一种盾构隧道隧底回填预制结构。
背景技术
随着地下工程的开发利用,盾构法逐渐成为修建城市地下隧道的主要方法。根据目前修建技术水平,盾构隧道的隧底回填基本都是采用现浇施工,即隧道贯通后,在隧道内现场浇筑施工隧底回填;现浇施工在施工组织安排、物料运输组织方面比较麻烦,施工效率相对较低,施工作业环境比较差,混凝土养护周期较长。
为解决隧底回填现浇施工中存在的问题,有必要结合盾构工法施工工艺及隧底回填结构形式,研究一种隧底回填新型施工方法及结构形式。
发明内容
本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出,其目的是提供一种盾构隧道隧底回填预制结构。
本实用新型的技术方案是:一种盾构隧道隧底回填预制结构,包括隧底回填预制块、拼装接缝处的连接螺栓及灌浆料。盾构管片上设置隧底回填预制块,所述相邻隧底回填预制块在拼装接缝处设置凹凸榫,并通过斜螺栓连接。隧底回填预制块下表面与管片内弧面之间的空隙采用灌浆料填筑。所述隧底回填预制块下表面为与盾构管片相匹配的圆弧面,其上端为平面。
所述隧底回填预制块一侧设置凸榫,其另一侧设置凹槽。
所述相邻两块隧底回填预制块之间的凸榫插入到凹槽中。
所述隧底回填预制块的下表面设置有四个支座。
所述隧底回填预制块中预留手孔,斜螺栓通过手孔拧入相邻隧底回填预制块中预埋的螺栓套管中。所述隧底回填预制块中预留灌浆孔,通过所述的灌浆孔向盾构管片与隧底回填预制块之间的空隙内压注灌浆料。所述相邻隧底回填预制块之间形成拼装接缝,所述拼装接缝中填筑灌浆料。
所述隧底回填预制块的上表面预埋吊装用的吊装孔,所述吊装孔兼作灌浆的排气孔。
本实用新型采用工场化预制生产,在隧道内拼装施工,能够实现盾构隧道与隧底回填同步拼装施工。实践证明,本实用新型结构简洁,便于施工,可提高隧底回填的施工效率,缩短盾构隧道整体施工工期,提高隧底回填施工质量,改善隧底回填施工作业环境,减少施工安全风险。
附图说明
图1 是本实用新型的横断面图;
图2 是本实用新型的平面图;
图3 是本实用新型接缝连接剖面图;
其中:
1 盾构管片 2 隧底回填预制块
3 支座 4 灌浆孔
5 灌浆料 6 凸榫
7 凹槽 8 吊装孔
9 手孔 10 斜螺栓
11 预埋套管 12 拼装接缝。
具体实施方式
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