[实用新型]一种更换制动梁滑槽磨耗板的装置

说明书

本实用新型装置属于铁路货车设备技术领域，具体是一种更换制动梁滑槽磨耗板的装置。解决了目前缺乏一种能够方便安装制动梁滑槽磨耗板的装置的技术问题。一种更换制动梁滑槽磨耗板的装置，包括一个去掉钩爪的液压拉马以及一个磨耗板卡具；所述磨耗板卡具包括一个顶端开口的筒体，筒体的一个侧面开有侧口；筒体底部安装有弹簧活动底座，弹簧活动底座上部套设有弹簧，弹簧的顶部支撑连接有可沿筒体内壁上下滑动的磨耗板压缩块，凸起结构与侧口的下端沿共同构成磨耗板安装压缩位。本实用新型实现了列检作业时列车队迅速更换制动梁滑槽磨耗板的工作，在列检作业时，列车队中3分钟便可将制动梁滑槽磨耗板更换完毕，减少了工作量。

技术领域

本实用新型装置属于铁路货车设备技术领域，具体的说，是涉及铁路货车的一种更换制动梁滑槽磨耗板的装置。

背景技术

制动梁滑槽磨耗板是铁路货车制动梁两端与侧架之间的介质，用于减少制动梁与侧架的磨耗，目前大秦线在技检车辆时，发现制动梁滑槽磨耗板窜出、折断、丢失故障；制动梁滑槽磨耗板窜出后，导致制动梁磨耗车轮或者导致车辆抱闸，存在严重的行车安全隐患。

由于制动梁滑槽磨耗板安装位置比较隐蔽，目前没有专用的更换制动梁滑槽磨耗板工具，在列车队中无法处理该故障，只能进行扣车处理。将该类故障车扣入站修后，分解转向架，可更换制动梁滑槽磨耗板，但在安装时，只能用传统的大锤敲击方法，存在一定的人身安全隐患。

发明内容

本实用新型为解决目前缺乏一种能够方便安装制动梁滑槽磨耗板的装置的技术问题，提供一种更换制动梁滑槽磨耗板的装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种更换制动梁滑槽磨耗板的装置，包括一个去掉钩爪的液压拉马以及一个磨耗板卡具；所述磨耗板卡具包括一个顶端开口的筒体，筒体的一个侧面开有侧口；筒体底部安装有弹簧活动底座，弹簧活动底座上部套设有弹簧，弹簧的顶部支撑连接有可沿筒体内壁上下滑动的磨耗板压缩块，磨耗板压缩块的顶部开有与液压拉马的活塞杆前端相配合的卡槽；磨耗板压缩块的上部在朝向侧口的一侧向外伸出形成凸起结构，磨耗板压缩块上在位于凸起结构下方的位置安装有磁铁；凸起结构与侧口的下端沿共同构成磨耗板安装压缩位。

本实用新型利用永久磁铁的磁力，采用滑槽磨耗板卡具固定制动梁滑槽磨耗板于磨耗板安装压缩位，通过液压拉马产生的压力，压缩制动梁滑槽磨耗板，然后将卡具对准制动梁上的磨耗板安装位置后，通过旋钮开关释放液压拉马液压缸内的压力，制动梁滑槽磨耗板便恢复原形，安装固定在制动梁上。

在拆卸磨耗板时，将滑槽磨耗板卡具卡住磨耗板，利用手动液压泵，将磨耗板压缩，便可顺利取下滑槽磨耗板。

本实用新型装置实现了列检作业时列车队迅速更换制动梁滑槽磨耗板的工作，结束了因制动梁滑槽磨耗板故障而扣车的历史，在列检作业时，列车队中3分钟便可将制动梁滑槽磨耗板更换完毕，减少了运用工作中的工作量。本实用新型装置一经应用，便得到了列检职工的极大认可，在提高故障处置率的同时，减少了扣车，使铁路货车运输秩序更加畅通；同时此实用新型装置为段创收150余万元的经济效益。

附图说明

图1本实用新型正视结构示意图（剖面图）。

图2本实用新型侧视结构示意图（剖面图）。

1-连杆，2-液压拉马，3-磁铁，4-液压连接压头，5-弹簧座，6-弹簧，7-磨耗板卡具，8-弹簧活动底座，9-弹簧活动底座托板，10-磨耗板安装压缩位。

具体实施方式