[实用新型]一种48V启停电源

说明书

本实用新型提供一种48V启停电源，包括箱体、连接在所述箱体前端的前箱盖以及连接在所述箱体后端的后箱盖，所述前箱盖、箱体和后箱盖围成电池箱，所述电池箱内从后到前依次设有电池模块、BMS安装板和电气件安装板，所述BMS安装板上安装有BMS，所述电气件安装板上安装有分流器、继电器、熔断器、导电排，所述前箱盖外部设有正负极极柱和通讯航插。该电源具有结构紧凑，体积小，重量轻便，便于在整车上进行布置，且具有良好的热扩散性能；能够通过通讯航插与外部进行通讯，实现整车对电池模块的安全运行实时监控，提高电池模块安全性。

技术领域

本实用新型涉及电源技术领域，特别是涉及一种48V启停电源。

背景技术

在全球油耗的严格政策下，48V启停电源已然成为解决油耗问题的关键技术，能够保证在原有整车架构基础上进行微调，实现节能减排的效果，同时满足汽车对大功率期间的耗电需求，目前正在受到各大主流车企以及零部件企业的推崇。

大多数车企会选择将48V启停电源放置在后备箱备用轮胎处，这导致48V启停电源的尺寸空间十分有限，同时，大倍率的充放电会导致48V启停电源长期处于高温运行状态，这就要求48V启停电源具备更加良好的散热性，否则会存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种48V启停电源。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种48V启停电源，包括前箱盖、箱体、后箱盖、电池模块、电气件安装板、BMS安装板、BMS、分流器、继电器、熔断器、若干导电排、正负极极柱和通讯航插。所述前箱盖、后箱盖分别与所述箱体的前后两端进行连接，三者通过安装螺栓连接组合为48V启停电源电池箱；所述BMS设置于所述BMS安装板上，所述分流器、所述继电器、所述若干导电排、所述熔断器设置于所述电气件安装板上，所述电池模块、所述BMS安装板、所述电气件安装板设置于所述48V启停电源电池箱箱体内部，所述正负极极柱和所述通讯航插设置于前箱盖外部。

优选的，所述箱体为铝型材铸模成型件，同时所述箱体外表面设有波纹状结构，在保证结构强度的条件下提高所述箱体内部的热扩散型，提高所述48V启停电源的安全性。

进一步，所述箱体上设有标识区，标识区上印有“AVIC”图案、标识和“CALB”样式的标识，提高产品的识别性。

进一步，还包括安装螺栓，所述前箱盖、后箱盖分别与所述箱体的两端进行连接，三者通过安装螺栓连接组合为48V启停电源电池箱。

进一步，所述前箱盖设有所述48V启停电源的正负极极柱的出口以及标识，便于识别所述48V启停电源的极柱特征。

进一步，所述前箱盖设有通讯航插孔，用于固定通讯航插，所述通讯航插垂直安装于所述前箱盖上，实现所述48V启停电源与整车之间的通讯。

进一步，所述前箱盖、后箱盖、BMS安装板和电气件安装板均为一体成型件。

优选的，根所述电池模块包括13支串联的、高低温性能卓越的功率型三元金属壳电池，放置于所述箱体内。

优选的，所述BMS为主从一体机型，体积小，安装在所述BMS安装板上，用于检测所述48V启停电源运行情况，同时将运行情况通过所述通讯航插发送至整车并接受整车的各项指令。

优选的，所述电气件安装板与所述BMS安装板、所述电池模块通过螺栓进行固定连接，同时所述电气件安装板上设置预埋螺母，用于安装固定所述熔断器、所述继电器、所述导电排，将所述电池模块的正负极引出到外部。导电排的数量可以根据需求进行设置。

进一步，所述电气件安装板与所述前箱盖正、负极出口位置，采用密封胶填补二者之间的间隙，提高所述48V启停电源的防水防尘性。