[实用新型]一种汽车碰撞缓冲安全机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车碰撞缓冲安全机构，包括汽车车身，汽车车身的一侧下端设置有连接柱和固定板，固定板的外侧壁通过连接柱与汽车车身的一侧下端固定连接，固定板的内侧壁设置有压片和弹簧，弹簧的一端通过压片与固定板的内侧壁固定连接，固定板的内壁中间固定连接有气垫，气垫的一侧设置有充气管道，压片的上方设置有自动充气箱，自动充气箱与固定板的内壁固定连接。本实用新型通过气垫和挡门之间的配合，可以有效的阻挡缓冲板带来的冲击力，降低了汽车本身的财产损失，通过信号灯壳和缓冲板之间的配合，可以有效的引起后方车辆的注意力，有效的降低了车辆追尾事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车碰撞缓冲设备技术领域，具体涉及一种汽车碰撞缓冲安全机构。

背景技术

追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。其主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。

据交警统计，很多追尾事故是因为车速过快，未与前车保持安全距离引起的。而且，发生此类事故的，并非新手占主要比例，反而是驾龄在5年左右的司机，通过利用汽车碰撞缓冲机构可以有效的降低汽车发生碰撞时所造成的经济损失。

现有的汽车碰撞缓冲安全机构结构简单，设计单一，只能实现对车内人员进行安全性处理，没有很好的考虑到对于汽车本身造成的财产损失，同时现有的汽车仅仅利用保险杠对于汽车车身进行保护，无法有效的对发生追尾时的车辆进行保护，并且当汽车装有后保险杠后，会影响到后车对前车信号指示灯的观察，极易发生追尾事故，给汽车的使用带来了一定的影响。

为此，本实用新型设计了一种汽车碰撞缓冲安全机构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷，提供一种汽车碰撞缓冲安全机构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车碰撞缓冲安全机构结构简单，设计单一，只能实现对车内人员进行安全性处理，没有很好的考虑到对于汽车本身造成的财产损失，同时现有的汽车仅仅利用保险杠对于汽车车身进行保护，无法有效的对发生追尾时的车辆进行保护，并且当汽车装有后保险杠后，会影响到后车对前车信号指示灯的观察，极易发生追尾事故，给汽车的使用带来了一定的影响。

为了实现上述技术方案，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供一种汽车碰撞缓冲安全机构，包括汽车车身，所述汽车车身的一侧下端设置有连接柱和固定板，所述固定板的外侧壁通过连接柱与汽车车身的一侧下端固定连接，所述固定板的内侧壁设置有压片和弹簧，所述弹簧的一端通过压片与固定板的内侧壁固定连接，所述固定板的内壁中间固定连接有气垫，所述气垫的一侧设置有充气管道，所述压片的上方设置有自动充气箱。所述自动充气箱与固定板的内壁固定连接，所述自动充气箱的底部一端通过充气管道与气垫的一侧相连通，所述自动充气箱的一侧固定连接有压力传感器，所述压力传感器的端壁设置有导线，所述压片通过导线与压力传感器电性连接，所述压力传感器与自动充气箱电性连接，所述固定板的内壁卡接有挡板，所述挡板的侧壁中间设置有活动销和挡门，所述挡门的一侧通过活动销与挡板的侧壁中间活动连接，所述固定板的一侧设置有缓冲板，所述缓冲板的侧壁通过弹簧与固定板的内壁活动连接，所述缓冲板的外表面两端均设置有信号灯壳。

根据本实用新型的一实施方式，所述压片和弹簧的数量均为两组，且压片和弹簧均对称设置。

根据本实用新型的一实施方式，所述信号灯壳的外表面设置有刹车灯，所述刹车灯的一侧设置有转向灯。

根据本实用新型的一实施方式，所述挡板与固定板的接触面设置有防水密封垫圈。

根据本实用新型的一实施方式，所述汽车车身的内部设置有汽车电源，所述汽车电源均与压力传感器和信号灯壳电性连接。

由上述技术方案可知，本实用新型具备以下优点和积极效果中的至少之一：