[实用新型]一种汽车轴瓦的衬套

说明书

本实用新型公开了一种汽车轴瓦的衬套，包括下部主体、活动块和内置螺纹，所述下部主体的左右两端内部设置有连接通孔，所述活动块的上方连接有螺纹丝杆，所述下部主体的上端内部设置有环形槽，所述轴瓦片的中部设置有连接缝，所述下部主体的上方设置有上部主体，所述内置螺纹的内部设置有螺栓，且内置螺纹位于上部主体的上端内部，所述螺栓的上方固定有限位块，所述活动棱柱的上方设置有活动顶帽。该汽车轴瓦的衬套，与现有的普通衬套相比，增加结构的同时大大提高了整个装置的使用性能，通过结构的增加使其在使用过程中可以承受更大的力，并且可以避免衬套的断裂，从而降低了该装置的使用成本，有效的满足了人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制作技术领域，具体为一种汽车轴瓦的衬套。

背景技术

轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成，轴瓦是支撑轴的主体，是主要的承力部件，而衬套位于轴瓦和轴杆被支撑位置处，其作用主要是提供磨擦幅，因而衬套具有耐磨特性。

而目前衬套结构通常为圆筒形或者近似圆筒形状的其他形状，结构较为简单，由于衬套在使用时会受到很大的力，这样使得衬套容易断裂损坏，针对上述情况，在现有的衬套基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轴瓦的衬套，以解决上述背景技术中提出一般的衬套结构较为简单，由于衬套在使用时会受到很大的力，这样使得衬套容易断裂损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轴瓦的衬套，包括下部主体、活动块和内置螺纹，所述下部主体的左右两端内部设置有连接通孔，且下部主体的下端内部设置有活动槽，所述活动块的上方连接有螺纹丝杆，且活动块位于活动槽的内部，所述下部主体的上端内部设置有环形槽，且环形槽的内部设置有轴瓦片，所述轴瓦片的中部设置有连接缝，且轴瓦片的上端设置有定位槽，所述下部主体的上方设置有上部主体，且上部主体的左右两端上方安装有固定螺母，所述内置螺纹的内部设置有螺栓，且内置螺纹位于上部主体的上端内部，所述螺栓的上方固定有限位块，且限位块的上方设置有活动棱柱，所述活动棱柱的上方设置有活动顶帽。

优选的，所述下部主体设置为台阶状结构体，且下部主体的上端外部结构尺寸与上部主体的下端外部结构尺寸相吻合。

优选的，所述活动槽和活动块均设置有2个，且活动槽和活动块各自之间均关于下部主体的中轴线对称，同时活动块镶嵌于活动槽的内部。

优选的，所述螺纹丝杆的下端与活动块的上端表面之间为焊接连接，且螺纹丝杆的上端均安装有2个固定螺母，同时下部主体与上部主体之间通过螺纹丝杆和固定螺母的配合相连接。

优选的，所述轴瓦片贯穿于下部主体与上部主体中部组合构成的环形槽内部，且轴瓦片与下部主体和上部主体之间为可拆卸结构。

优选的，所述内置螺纹与螺栓之间为螺纹连接，且螺栓的下端与定位槽的内部相互契合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车轴瓦的衬套，相比与普通的衬套，增加结构的同时大大提高了整个装置的使用性能，通过结构的增加使其在使用过程中可以承受更大的力，并且可以避免衬套的断裂，从而降低了该装置的使用成本，有效的满足了人们的使用需求；台阶状的下部主体具有更高的使用稳定性，可以承受更大的轴心力，保持装置整体结构的有效性；活动槽与活动块之间的契合可以对上方的螺纹丝杆实现固定作用，以避免螺纹丝杆在通过固定螺母拧紧时产生跟随旋转；通过螺纹丝杆与固定螺母之间的配合实现下部主体与上部主体之间的连接，并且螺纹丝杆的上方安装的2个固定螺母可以实现双重螺纹锁紧；轴瓦片通过下部主体与上部主体之间的连接对其进行固定，使之两者直接实现贴合状态；通过螺栓与内部螺纹之间的螺纹连接，实现螺栓的上下位移，螺栓下移与定位槽内部契合对轴瓦片进行固定。

附图说明