[实用新型]一种汽车连接器用检测治具

说明书

本实用新型公开了一种汽车连接器用检测治具，包括基座，所述基座上表面固定安装有输送装置，所述输送装置左侧设有出料装置，所述输送装置上方设有检测器，所述检测器下方设有顶出机构；所述输送装置包括固定安装在基座上的安装架，所述安装架两端分别活动安装有主动轮和从动轮，所述主动轮连接有驱动电机，且驱动电机安装在基座上，所述主动轮和从动轮之间连接有输送带，所述输送带上等间距设有若干个安装孔，所述安装孔内固定安装有容纳筒，所述容纳筒底部设有活动孔，所述容纳筒内活动安装有升降板，本实用新型能够自动地进行汽车连接器的检测，不仅节约了劳动成本，同时还大大提高了检测的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器领域，具体为一种汽车连接器用检测治具。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳(视品种而定)，绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。

目前全球汽车连接器约占连结器产业15％左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～ 150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。

中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。

但是，现有的汽车连接器用检测治具存在以下缺陷：现有技术中汽车连接器用检测治具在对汽车连接器进行检测时，需要人为参与汽车连接器的检测过程，不仅增大了汽车连接器检测的人工成本，同时还大大降低了检测的效率，存在一定的缺陷。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种汽车连接器用检测治具，本实用新型能够自动地进行汽车连接器的检测，不仅节约了劳动成本，同时还大大提高了检测的效率，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车连接器用检测治具，包括基座，所述基座上表面固定安装有输送装置，所述输送装置左侧设有出料装置，所述输送装置上方设有检测器，所述检测器下方设有顶出机构；

所述输送装置包括固定安装在基座上的安装架，所述安装架两端分别活动安装有主动轮和从动轮，所述主动轮连接有驱动电机，且驱动电机安装在基座上，所述主动轮和从动轮之间连接有输送带，所述输送带上等间距设有若干个安装孔，所述安装孔内固定安装有容纳筒，所述容纳筒底部设有活动孔，所述容纳筒内活动安装有升降板。

进一步地，所述顶出机构包括安装板，所述安装板两端安装有支撑杆，所述安装板中部安装有升降电机，所述升降电机连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有升降块，所述升降块通过连接杆与支撑杆滑动连接，所述升降块顶端固定安装有升降管，且升降管可上下移动地穿过活动孔。

进一步地，所述出料装置包括储料斗，所述储料斗底端连接有输送通道，且输送通道与输送带上表面滑动接触。

进一步地，所述检测器固定连接有固定筒，所述固定筒通过支架固定安装在安装架上，所述固定筒内的活动安装有限位圈，所述限位圈与固定筒筒底连接有复位弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的输送装置不仅实现了汽车连接器的输送，同时配合出料装置还能对汽车连接器进行定位和固定，便于后续对汽车连接器的检测；