[实用新型]电机座以及具有其的电机座组件有效
申请号: | 201820224711.0 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN208369347U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 文放;魏俊豪 | 申请(专利权)人: | 傲飞创新科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K5/22 |
代理公司: | 广东广和律师事务所 44298 | 代理人: | 李龙飞 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区西乡街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机座 电机轴 旋转方向相反 锁紧 电机 收容腔 锁紧部 本实用新型 阻力作用 组件包括 螺旋桨 旋转锁 收容 贯穿 | ||
本实用新型提供了一种电机座以及具有其的电机座组件,电机座组件包括基座以及电机座,电机座适用于电机的安装,具有一本体,本体上设置有收容电机的收容腔,收容腔向上贯穿本体,本体的底部设置有旋转锁合的锁紧部,锁紧部的锁紧方向与电机的电机轴旋转方向相反,进而当电机轴旋转时,与电机轴相连接的螺旋桨由于受到空气的阻力作用而产生与电机轴旋转方向相反的扭矩,同时由于电机座的锁紧方向与电机轴旋转方向相反,从而使得电机座在该扭矩的作用下进一步的锁紧,防止在使用过程中脱落。
技术领域
本实用新型涉及电机领域,具体涉及一种电机座以及具有其的电机座组件。
背景技术
螺旋桨是指靠桨叶在空气或者水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置,其广泛用于飞机、轮船的推进器等。现有的小型航模、无人机、车船模型等的高速动力系统上以及小型电机的家电等其它设备上也常常使用螺旋桨作为动力结构,其依靠电机的电机轴旋转来传递扭矩,以使得螺旋桨旋转,从而产生推进作用。
现有给螺旋桨提供动力的电机一般通过电机座固定安装在无人机、航模等推进装置上,其中,电机座通常采用螺钉等连接件固定安装在推进装置上,进而使得在拆装的过程中,需要使用工具来进行操作;同时,在电机为螺旋桨提供动力的过程中,螺钉等连接件还容易产生松脱的现象,降低了电机工作的稳定性以及安全性。
实用新型内容
为此,本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中电机座由于采用连接件来固定安装,所导致拆装操作复杂、稳定性低、安全性低的技术缺陷。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种电机座,适用于电机的安装,具有一本体,本体上设置有收容电机的收容腔,收容腔向上贯穿本体,本体的底部设置有旋转锁合的锁紧部,锁紧部的锁紧方向与电机的电机轴旋转方向相反,进而当电机轴旋转时,与电机轴相连接的螺旋桨由于受到空气的阻力作用而产生与电机轴旋转方向相反的扭矩,同时由于电机座的锁紧方向与电机轴旋转方向相反,从而使得电机座在该扭矩的作用下进一步的锁紧,防止在使用过程中脱落。
进一步地,电机座包括相互配合的电机座母端和电机座公端,电机座母端和电机座公端的配合面分别向内凹陷形成母端凹槽和公端凹槽,电机座母端和电机座公端相互适配形成本体,母端凹槽和公端凹槽适配形成收容腔,进而采用电机座母端和电机座公端相配合的结构,方便了电机在电机座上的收容安装。
进一步地,电机座母端和电机座公端分别为半圆柱体,其中,电机座母端外表面的下部向外凸出设置有沿锁紧方向开口的母端锁紧部;电机座公端外表面的下部向外凸出设置有沿锁紧方向开口的公端锁紧部;母端锁紧部和公端锁紧部配合形成锁紧部,通过设置沿锁紧方向开口的母端锁紧部和公端锁紧部,进而使得形成的锁紧部的开口方向沿锁紧方向设置,即实现了电机座沿锁紧方向旋转锁紧的功能。
进一步地,母端锁紧部包括轴向上下平行间隔设置的第一限位壁和第二限位壁,第一限位壁和第二限位壁分别沿电机座母端的外表面延伸,并且延伸方向沿锁紧方向与周向之间的夹角大于90度小于等于180度;第一限位壁和第二限位壁之间连接设置有第一连接壁,第一连接壁将第一限位壁和第二限位壁围设成沿锁紧方向开口的母端锁紧部,从而使得电机座母端在锁紧的过程中由轴向自上而下放置并锁紧。
进一步地,第一限位壁和第二限位壁的延伸方向沿锁紧方向与周向之间的夹角为180度,即第一限位壁和第二限位壁的延伸方向分别沿电机座母端外表面的周向延伸,进而在电机座由轴向自上而下放置后,电机座母端在固定的轴向平面位置内锁合。
进一步地,公端锁紧部包括轴向上下平行设置的第三限位壁和第四限位壁,第三限位壁和第四限位壁分别沿电机座公端的外表面延伸,并且延伸方向沿锁紧方向与周向之间的夹角小于90度;第三限位壁和第四限位壁之间连接设置有第二连接壁,第二连接壁将第三限位壁和第四限位壁围设成沿锁紧方向开口的公端锁紧部,从而使得电机座公端在锁紧的过程中由轴向自上而下放置并锁紧。
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