[实用新型]用于高速电机的壳体结构及高速电机

说明书

本实用新型涉及一种用于高速电机的壳体结构，包括外壳、内壳及控制器盒体。外壳包括本体及连接于本体外表面的连接部，本体具有一内腔，连接部远离本体的一侧形成有第一曲折冷却通道，连接部还开设有与第一曲折冷却通道的进液端对应连通的进液口，连接部还开设有出液口。内壳密封且固定地设置内腔，内壳的外表面设有沿其周向设置的第二曲折冷却通道，第二曲折冷却通道的进液端与第一曲折冷却通道的连通，第二曲折通道的出液端与出液口对应连通。控制器盒体一侧密封固定连接于连接部。上述的壳体结构实现了控制部分与电机本体部分冷却系统一体化，降低了冷却系统的复杂程度。本实用新型还涉及一种高速电机。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别是涉及一种用于高速电机的壳体结构及高速电机。

背景技术

随着科学技术的发展，电机在生活中的应用的越来越广泛，电机按转速分为高速电机、低速电机、恒速电机及调速电机。高速电机是转速超过10000转每分钟的电机，具有转速高、噪音小，动态响应快等优点。

由于速度快，电机发热量也随之增加，高速电机通常需要设置专门的冷却结构。现有的高速电机的冷却结构为在外壳的壳体内设置冷却回路，在回路中通过流动的冷却介质进行冷却。但是现有的高速电机的电机本体部分与控制部分的冷却系统加工装配步骤较多，使得冷却系统的装拆过于复杂。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的高速电机的冷却系统加工装配步骤较多，装拆过于复杂的问题，提供一种将电机本体部分及控制器部分的冷却系统一体化，有效降低冷却系统的复杂程度的用于高速电机的壳体结构及高速电机。

一种用于高速电机的壳体结构，包括：

外壳，包括本体及连接于所述本体外侧面的连接部，所述本体具有一内腔，所述连接部远离所述本体的一侧形成有第一曲折冷却通道，所述外壳还包括连通所述第一曲折通道的出液端与所述内腔的连接孔，所述连接部还设有与所述第一曲折冷却通道的进液端连通的进液口；

内壳，具有一容置腔，所述内壳固定且密封地设置于所述内腔，所述内壳的外表面设有沿其周向设置的第二曲折冷却通道，所述第二曲折冷却通道的进液端与所述连接孔连通，所述连接部或所述本体上还设有一出液口，所第二曲折冷却通道的出液端与所述出液口连通；

控制器盒体，一侧密封固定连接于所述连接部，以密封所述第一曲折通道。

通过设置上述的壳体结构，冷却介质从进液口进入第一曲折冷却通道的进液端，到达第一曲折冷却通道的出液端后通过连接孔进入第二曲折冷却通道的进液端，到达第二曲折冷却通道的出液端后从出液口排出。控制器部分通过靠近控制器盒体的第一曲折冷却通道中流动的冷却介质进行冷却，电机本体部分则通过设置于内壳外表面的第二曲折冷却通道进行冷却，控制器部分及电机本体部分的冷却系统一体化设置，有效的降低了冷却系统的复杂程度。

在其中一个实施例中，所述第一曲折冷却通道包括形成于所述连接部远离所述本体的一侧且用于冷却介质导流的第一引流槽；

所述第二曲折通道包括形成于所述内壳外表面且用于对冷却介质导流的第二引流槽。

在其中一个实施例中，所述第一引流槽自所述连接部的一端延伸至所述连接部相对的另一端；

所述第二引流槽自所述内壳一端沿所述内壳外表面周向设置，且延伸至所述内壳相对的另一端。

在其中一个实施例中，所述第一引流槽包括自所述连接部一端延伸至相对的另一端，且沿所述本体轴向间隔设置的多个第一子引流槽；

相邻的两个第一子引流槽的引流方向相反。

在其中一个实施例中，所述第二引流槽包括沿所述内壳周向设置，且沿所述内壳轴向间隔设置的多个第二子引流槽；

相邻的两个所述第二子引流槽的引流方向相反。