[实用新型]一种胎压显示装置

说明书

本实用新型提供了一种胎压显示装置，其包括：安装外壳、显示组件警报组件和电源结构，安装外壳包括面壳和底壳，底壳镶嵌装配在汽车仪表面板的备钮插孔内，且面壳的朝外表面与汽车仪表面板的外表面平齐，显示组件包括第一PCB板、显示器结构和触摸控制结构，显示器结构与第一PCB板电连接，触摸控制结构与第一PCB板电连接，警报组件包括第二PCB板和声音警报器，第二PCB板与第一PCB板电连接，声音警报器与第二PCB板电连接，电源结构与第二PCB板电连接。应用本技术方案能够解决现有技术中采用机械按钮的胎压显示装置的调节反应慢导致的用户体验差的问题，以及所采用的机械按钮影响了汽车内饰外观的技术问题。

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，尤其涉及一种汽车胎压显示装置。

背景技术

随着汽车的普及，汽车的保有量越来越大，汽车的安全行驶问题变得越来越重要。轮胎是汽车行驶的重要部件，保证轮胎的安全是汽车安全行驶的前提条件，而轮胎气压(即胎压)和轮胎温度(即胎温)均是轮胎的关键要素，过高的胎温、过高的胎压或过低的胎压都会影响轮胎的使用寿命。胎压显示装置是汽车安全行驶的保护神，它能实时显示轮胎的胎压，避免轮胎的胎温过高以及避免轮胎的胎压过压或欠压，因而胎压显示装置有着不可替代的重要作用。然而，现有的胎压显示装置全都用机械按键，由于机械按钮的键程较长，利用机械按钮进行调节的调节反应慢，用户使用体验度不高，而且机械按钮影响外观，达不到汽车内饰的外观要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种胎压显示装置，旨在解决现有技术中采用机械按钮的胎压显示装置的调节反应慢导致的用户体验差的问题，以及所采用的机械按钮影响了汽车内饰外观的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的，一种胎压显示装置包括：安装外壳，安装外壳包括面壳和底壳，面壳与底壳连接形成容纳空间，底壳镶嵌装配在汽车仪表面板的备钮插孔内，且面壳的朝外表面与汽车仪表面板的外表面平齐，面壳上设有显示窗口区域和触摸操作区域；显示组件，显示组件位于容纳空间内，显示组件包括第一PCB板、显示器结构和触摸控制结构，第一PCB板安装在面壳与底壳之间，显示器结构位于第一PCB板与面壳之间，显示器结构与第一PCB板电连接，显示器结构与显示窗口区域对应设置，触摸控制结构位于第一PCB板与面壳之间，触摸控制结构与第一PCB板电连接，触摸控制结构与触摸操作区域对应设置；警报组件，警报组件位于容纳空间内，警报组件包括第二PCB板和声音警报器，第二PCB板与第一PCB板电连接，声音警报器与第二PCB板电连接；电源结构，电源结构设置在容纳空间内，电源结构与第二PCB板电连接。

进一步地，触摸控制结构包括连接金属夹片，连接金属夹片具有连接段和触摸夹紧段，连接段的第一端连接在第一PCB板上，连接段的第二端与触摸夹紧段连接，显示器结构的底端由触摸夹紧段夹紧在第一PCB板上，触摸夹紧段与触摸操作区域对应并抵顶贴合设置。

进一步地，电源结构是与汽车电源电连接的接线端子，接线端子固定设置在第二PCB板上，底壳上设有接线端口，接线端子与接线端口对应设置。

进一步地，底壳的外周壁上设有多个扣车卡位，扣车卡位卡扣装配在汽车仪表面板的备钮插孔的孔壁上。

进一步地，面壳包括壳主体和面片，壳主体与底壳连接，面片覆盖在壳主体上，面片的表面与汽车仪表面板的外表面平齐。

进一步地，壳主体与底壳之间通过多个螺钉拧紧装配。

进一步地，壳主体上设有多个第一螺丝柱，底壳上设有多个第二螺丝柱，各个第一螺丝柱与相应的第二螺丝柱对应装配，且通过螺钉拧紧装配第一螺丝柱与第二螺丝柱。

进一步地，显示器结构包括背光面板和显示面板，背光面板与显示面板依次层叠在第一PCB板上，背光面板与显示面板均与第一PCB板电连接，且显示面板的底端由触摸夹紧段夹紧定位。

进一步地，声音警报器为蜂鸣器。