[实用新型]新型的轴流风叶

说明书

一种新型的轴流风叶，包括轮毂和设置在轮毂外侧面向外呈曲面延伸的多个叶片，叶片包括压力面和吸力面，每个叶片通过连接部与轮毂外侧面连接，连接部包括设置在压力面与轮毂外侧面之间的凸包，以及设置在吸力面与轮毂外侧面之间的脱模凸层，相邻两叶片的脱模凸层相连，每个脱模凸层为由中间往上下端呈逐渐增大；通过设置凸包，使压力面在与气流碰撞时，具有较高的连接强度，使叶片微变形系数减少，有效将风量包裹并按照预设的轨道甩出；另外，每个脱模凸层为由中间往上下端呈逐渐增大，使叶片与轮毂一体式脱模时，更容易脱模，同时也加强了叶片与轮毂的连接强度。

技术领域

本实用新型涉及一种用于散热装置，尤其涉及一种新型的轴流风叶。

背景技术

目前，轴流风叶应用广泛，虽然外观结构上大同小异，但实际上关键的结构设计、以及参数设置，对风量的产生效果会带来明显的区别；本实用新型提出一种全新的风叶结构，供用户选择。

实用新型内容

本实用新型提供一种强度高、阻力小、生产时易脱模、聚风能力强的新型的轴流风叶。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型的轴流风叶，包括轮毂和设置在轮毂外侧面向外呈曲面延伸的多个叶片，其特征是，叶片包括压力面和吸力面，每个叶片通过连接部与轮毂外侧面连接，连接部包括设置在压力面与轮毂外侧面之间的凸包，以及设置在吸力面与轮毂外侧面之间的脱模凸层，相邻两叶片的脱模凸层相连，每个脱模凸层为由中间往上下端呈逐渐增大。

采用该结构的轴流风叶，通过设置凸包，使压力面在与气流碰撞时，具有较高的连接强度，使叶片微变形系数减少，有效将风量包裹并按照预设的轨道甩出；另外，每个脱模凸层为由中间往上下端呈逐渐增大，使叶片与轮毂一体式脱模时，更容易脱模，同时也加强了叶片与轮毂的连接强度。

优选地，每个叶片的延伸末端设置有上尖角和下尖角，下尖角上设有聚风回勾面；聚风回勾面具有聚风作用的，使气流不会直接往外散掉了，具有聚集的作用。

优选地，每个叶片的按圆周旋转方向包括前缘和后缘，前缘的厚度由内向外呈逐渐递减，且前缘由顶面，顶面一侧通过第一倒角面与吸力面连接，顶面一侧设有侧面，侧面通过第二倒角面与压力面连接；前缘的厚度进行削薄，最大限度地减少空气阻力。

优选地，侧面的宽度<顶面的宽度<第一倒角面的宽度<第二倒角面的宽度；如前述减少空气阻力。

优选地，每个叶片的截面厚度由前缘往后缘呈逐渐递减。

优选地，轮毂内设有安装腔，安装腔的内壁按圆周方向设有多条轴向延伸的加强凸筋，加强凸筋靠近安装腔开口的一端设有斜面；加强凸筋加强轮毂的整体强度，另外，与磁环配合时可以减少阻力。

优选地，每个叶片沿径向的剖面投影的弧线由第一曲线段Y1、第二曲线段Y2以及第三曲线段Y3连续组成，由内至外分别为；

第一曲线段Y1和第三曲线段Y3向压力面呈凸状弯折；

第二曲线段Y2向吸力面呈凸状弯折。

优选地，第一曲线段Y1的最大半径为R1，第一曲线段Y2的最大半径为R2，第一曲线段Y3的最大半径为R3；

1.5R1≤R2≤1.1R3；

轮毂的半径为Rh；

1.5Rh≤R1≤1.7R3。

上述参数的设置和比例，既保证风量的情况下，降低功效，减少空气阻力，有效改善压力面的聚风效果，减少风叶外周产生涡流，改善气流扰乱的现象，大大降低了噪音的产生。

本实用新型的有益效果是：