[实用新型]A柱加强板安装结构、A柱组件以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种A柱加强板安装结构、A柱组件以及车辆，所述A柱加强板安装结构包括：A柱上加强板、上边梁加强板以及A柱下加强板，所述上边梁加强板至少部分位于所述A柱上加强板的下方且与所述A柱上加强板搭焊，所述A柱下加强板至少部分位于所述A柱上加强板的下方且与所述A柱上加强板搭焊。由此，通过将A柱上加强板的一端与A柱下加强板焊接，将上边梁加强板与A柱上加强板的另一端焊接，以使上边梁加强板与A柱上加强板、A柱下加强板与A柱上加强板之间的搭接量更大，从而提高三者之间连接区域的结构强度以及弯扭刚度，进而提高A柱加强板安装结构的结构稳定性，提升A柱加强板安装结构的碰撞性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种A柱加强板安装结构、A柱组件以及车辆。

背景技术

相关技术中，A柱加强板一般分为A柱上加强板和A柱下加强板两部分，A柱上加强板的一端与上边梁加强板固定连接，A柱上加强板的另一端与A柱下加强板固定连接。然而，A柱上加强板与A柱下加强板以及A柱上加强板与上边梁加强板的连接区域的结构强度较低、弯扭刚度较差，在车辆发生碰撞时往往会形成为碰撞折弯点，降低车辆的行驶安全性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种结构强度以及弯扭刚度高的A柱加强板安装结构。

本实用新型还提出一种具有上述A柱加强板安装结构的A柱组件以及具有其的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的A柱加强板安装结构包括：A柱上加强板、上边梁加强板以及A柱下加强板，所述上边梁加强板至少部分位于所述A柱上加强板的下方且与所述A柱上加强板搭焊，所述A柱下加强板至少部分位于所述A柱上加强板的下方且与所述A柱上加强板搭焊。

根据本实用新型实施例的A柱加强板安装结构，通过将A柱上加强板的一端与A柱下加强板焊接，将上边梁加强板与A柱上加强板的另一端焊接，以使上边梁加强板与A柱上加强板、A柱下加强板与A柱上加强板之间的搭接量更大，从而提高三者之间连接区域的结构强度以及弯扭刚度，进而提高A柱加强板安装结构的结构稳定性，提升A柱加强板安装结构的碰撞性能。

根据本实用新型的一些实施例，所述A柱上加强板具有第一上焊接部和第一下焊接部，所述上边梁加强板的下部具有第二下焊接部，所述第一上焊接部在所述第二下焊接部的上方与所述第二下焊接部焊接。

在一些实施例中，所述第一上焊接部具有多个向下凸出所述第一上焊接部的上表面的下凸部，所述下凸部的下表面与所述第二下焊接部的上表面相正对且焊接连接。

进一步地，所述多个下凸部沿所述A柱加强板的长度方向依次分布且间隔开，所述第一上焊接部的上表面用于与侧围外板连接。

进一步地，相邻的下凸部之间限定出空腔，所述空腔的高度为2mm-4mm。

在一些实施例中，所述A柱下加强板的上部具有第二上焊接部，所述第一下焊接部在所述第二上焊接部的上方与所述第二上焊接部焊接，所述第一下焊接部的边沿与所述第二上焊接部焊接连接。

可选地，所述第一下焊接部具有上凸部，所述上凸部与所述第二上焊接部的上表面共同限定出空腔，所述上凸部上设有多个用于安装车门铰链的安装孔。

在一些实施例中，所述第一上焊接部的长度为250mm-300mm，所述第一下焊接部的长度为180mm-220mm。

根据本实用新型第二方面实施例的A柱组件包括：如上述实施例中所述的A柱加强板安装结构、A柱内板以及侧围外板，所述A柱内板在所述A柱组件的后方与所述A柱上加强板连接，所述侧围外板在所述A柱组件的前方与所述A柱组件连接。

本实用新型还提出了一种车辆，所述车辆包括上述实施例中所提及的A柱组件。