[实用新型]一种可爬楼梯的婴儿车有效
申请号: | 201820218507.8 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN207902509U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 盛浩 | 申请(专利权)人: | 盛浩 |
主分类号: | B62B7/04 | 分类号: | B62B7/04;B62B9/02 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 陈永宁 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 婴儿车 爬楼梯 车架 后轮总成 前轮总成 自动刹车 弹簧 推杆 本实用新型 减振性能 气缸带动 减振器 刹车杆 婴儿篮 横杆 减振 轮子 | ||
本实用新型涉及一种可爬楼梯的婴儿车,其特征在于,包括:车架,婴儿篮、推杆、横杆、前轮总成和后轮总成,所述车架前方的两侧安装有前轮总成,所述车架后方的两侧安装有后轮总成。本装置通过气缸带动部分轮向外扩大半径,使轮子更适合爬楼梯,解决了婴儿车不能爬楼梯的问题;通过使用弹簧一和减振器进行减振处理,解决了婴儿车减振性能不佳的问题;通过使用弹簧二推动刹车杆自动刹车,解决了婴儿车没有自动刹车的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种可爬楼梯的婴儿车。
背景技术
现在的婴儿车大多不具备爬楼梯的能力,一些可以爬楼梯的婴儿车会带有一套履带设备,在爬楼梯时使用,在平地的时候不使用履带只使用轮子。这样使用两套行走装置,造成占用婴儿车空间和重量,而且转换行走装置麻烦。现在的婴儿车的轮轴与车体之间大多采用刚性连接,普遍减振性能不强,不利于婴儿车的舒适性。而且,目前的婴儿车刹车都需要手动刹车,如果在上下坡家长失手,婴儿车无法自动刹车,会一直下坡,造成巨大的危险。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述问题,提供了一种可爬楼梯的婴儿车,解决了婴儿车不能爬楼梯的问题,解决了婴儿车减振性能不佳的问题,解决了婴儿车没有自动刹车的问题。
一种可爬楼梯的婴儿车,其特征在于,包括:车架,婴儿篮、推杆、横杆、前轮总成和后轮总成,所述车架前方的两侧安装有前轮总成,所述车架后方的两侧安装有后轮总成,
所述前轮总成包括中心固定块、气缸、部分轮、减振器、上挡板、弹簧一、下挡板、轴承一、转动轴一、轴承桶、转动轴二和轴承二,所述减振器与车架固接,所述减振器上固接有上挡板,所述减振器的活塞杆上固接有下挡板,所述上挡板下方固接有弹簧一,所述弹簧一的另一端与下挡板固接,所述减振器的活塞杆与轴承桶固接,所述轴承桶内部安装有轴承二,所述转动轴二通过轴承二与轴承桶转动连接,所述转动轴二下方与轴承一固接,所述转动轴一通过轴承一与转动轴二转动连接,所述转动轴一与中心固定块固接,所述中心固定块与若干气缸固接,所述气缸的活塞杆与部分轮固接,所述若干部分轮共同组成一个圆形的轮子,
所述前轮总成包括中心固定块、气缸、部分轮、减振器、上挡板、弹簧一、下挡板、轴承一和转动轴一,所述减振器与车架固接,所述减振器上固接有上挡板,所述减振器的活塞杆上固接有下挡板,所述上挡板下方固接有弹簧一,所述弹簧一的另一端与下挡板固接,所述减振器的活塞杆与轴承一固接,所述转动轴一通过轴承一与减振器的活塞杆转动连接,所述转动轴一与中心固定块固接,所述中心固定块与若干气缸固接,所述气缸的活塞杆与部分轮固接,所述若干部分轮共同组成一个圆形的轮子,
所述车架上方固接有婴儿篮,所述车架两侧转动连接有推杆,所述推杆与横杆固接,所述横杆的另一端与另一个推杆固接。
优选的,所述车架通过固定柱与弹簧桶固接,所述弹簧桶内部固接有定位桶,所述定位桶套装于刹车杆,所述刹车杆固接有刹车挡板,所述刹车挡板与弹簧二固接,所述弹簧二的另一端与弹簧桶固接,所述刹车杆右端与钢线固接,所述钢线的另一端与刹车把手固接,所述刹车把手与横杆转动连接。
优选的,所述刹车把手上套装有转动套,所述转动套上固接有卡头,所述横杆上形成有卡槽。
本实用新型具有如下优点:通过气缸带动部分轮向外扩大半径,使轮子更适合爬楼梯,解决了婴儿车不能爬楼梯的问题;通过使用弹簧一和减振器进行减振处理,解决了婴儿车减振性能不佳的问题;通过使用弹簧二推动刹车杆自动刹车,解决了婴儿车没有自动刹车的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
图1:本实用新型的结构示意图;
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