[实用新型]一种山区公路落石防护棚

说明书

本实用新型公开了一种山区公路落石防护棚，包括钢筋混凝土基础层，所述钢筋混凝土基础层上设有第一钢立柱和第二钢立柱，所述第一钢立柱和第二钢立柱通过锁紧机构与钢筋混凝土基础层连接，所述第一钢立柱和第二钢立柱之间设有横梁，所述横梁两端分别与第一钢立柱和第二钢立柱固定连接，所述横梁的上方设有平台板，所述平台板的一侧底部固定连接有固定块，所述固定块的一侧设有活动杆，所述固定块上设有与活动杆对应的卡槽，所述活动杆通过转轴与卡槽的内侧壁转动连接，所述第二钢立柱的顶部固定连接有液压缸。本实用新型设置缓冲机构可以对落下的落石缓冲卸力，且设置角度调节机构，可以快速清除掉防护钢板上存在的落石，节约大量人力物力。

技术领域

本实用新型涉及公路建筑技术领域，尤其涉及一种山区公路落石防护棚。

背景技术

目前，很多公路都是靠山修建，在某些路段，这些山区公路的一侧紧邻山体，另一侧则紧邻山崖，在遇到下雨等恶劣天气时，特别容易造成落石甚至山体滑坡，进而阻断公路、危及行人安全，严重影响交通安全。为了解决上述问题，现有技术多在山区公路修建落石防护棚以作防护。

现有的防护棚主要存在以下缺点，首先没有设置缓冲装置，不能对落下的重物进行缓冲卸力，对防护棚造成的伤害比较大，其次防护棚安装以后大多数都是固定的，不能调节防护棚倾斜角度，由于有的防护棚角度较小时，造成大量落石存在于防护棚的棚顶，长时间积累会造成棚顶压塌，人工清理时费力费时，增加公路维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如没有设置缓冲机构和不能调节防护棚的角度，而提出的一种山区公路落石防护棚。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种山区公路落石防护棚，包括钢筋混凝土基础层，所述钢筋混凝土基础层上设有第一钢立柱和第二钢立柱，所述第一钢立柱和第二钢立柱通过锁紧机构与钢筋混凝土基础层连接，所述第一钢立柱和第二钢立柱之间设有横梁，所述横梁两端分别与第一钢立柱和第二钢立柱固定连接，所述横梁的上方设有平台板，所述平台板的一侧底部固定连接有转动块，所述转动块的一侧设有活动杆，所述转动块上设有与活动杆对应的卡槽，所述活动杆通过转轴与卡槽的内侧壁转动连接，所述第二钢立柱的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有液压杆，所述液压杆的上端与平台板转动连接，所述平台板上设有两个对称设置的安装槽，所述安装槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有滑块，所述滑杆上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑块和安装槽侧壁连接，所述平台板上方设有防护钢板，所述防护钢板通过多个阻尼减震器与平台板连接，所述防护钢板的底部固定连接有衔接块，所述衔接块通过连接杆与两个滑块转动连接。

优选地，所述锁紧机构包括固定连接在第一钢立柱和第二钢立柱上的固定块，所述固定块通过多个锁紧螺钉与钢筋混凝土基础层固定连接。

优选地，所述防护钢板的上方设有钢丝网，所述钢丝网与防护钢板固定连接。

优选地，两个所述第一钢立柱之间固定连接有栅栏。

优选地，所述防护钢板和平台板的一侧的上端部均设有斜面倒角。

优选地，两个所述第一钢立柱和第二钢立柱位置对应之间均固定连接有加强杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置阻尼减震器、滑杆、滑块、衔接块、连接杆和防护钢板之间的相互作用，可以落下的落石进行缓冲，避免没有设置缓冲机构时，对防护棚造成的损坏程度较大，通过设置液压缸和液压杆之间的相互作用，实现调节防护棚倾斜角度，可以较快清理掉防护棚上存在的落石，避免落石长时间积累造成的棚顶压塌，节约大量人力物力，通过设置栅栏，避免落石从钢立柱的空隙上滚落至公路上，造成不必要的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；