[实用新型]塔式立体停车库安全检测系统有效
| 申请号: | 201820215833.3 | 申请日: | 2018-02-07 |
| 公开(公告)号: | CN208137567U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
| 发明(设计)人: | 刘思邦;秦钢;徐茂 | 申请(专利权)人: | 刘思邦 |
| 主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 466000 河南省周口市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 红外传感器 泊车 检测 底板 安全检测系统 立体停车库 车辆后轮 车辆前轮 前端检测 端检测 进口 梳齿 本实用新型 安全系数 控制器电 内端位置 外端位置 控制器 停车库 内端 外端 维护 | ||
本实用新型公开塔式立体停车库安全检测系统,涉及停车库领域,包括泊车进口的底板内端位置设置的向上的车辆前端检测红外传感器、泊车进口梳齿内端处设置的向上的车辆前轮检测红外传感器、泊车进口梳齿外端处设置的向上的车辆后轮检测红外传感器、泊车进口的底板上外端位置设置的向上的车辆后端检测红外传感器,还包括控制器,所述车辆前端检测红外传感器、车辆前轮检测红外传感器、车辆后轮检测红外传感器、车辆后端检测红外传感器分别与控制器电连接,检测精度高、安全系数高、方便维护。
技术领域
本实用新型涉及停车库领域,尤其涉及用于塔式立体停车库安全检测系统。
背景技术
目前市面上的立体车库主要分为以下九大类:升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。
现有的塔式立体车库主要包括框架,所述框架内设置有提升机构,所述框架上环绕提升机构设置有若干层泊车位,所述框架靠近下端位置对应的两侧还分别设置有出库进口、车库出口,在使用时通过输送带实现车辆在提升机构和泊车位之间转运,并通过微动开关或者光电传感器确定车辆的位置,精度低,且无法判断车辆的轴距、宽度等信息,无法筛除不适停泊的车辆,甚至不能精确的限位待泊车辆的位置,安全系数低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种检测精度高、安全系数高的用于塔式立体停车库安全检测系统。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种塔式立体停车库安全检测系统,包括泊车进口的底板内端位置设置的向上的车辆前端检测红外传感器、泊车进口梳齿内端处设置的向上的车辆前轮检测红外传感器、泊车进口梳齿外端处设置的向上的车辆后轮检测红外传感器、泊车进口的底板上外端位置设置的向上的车辆后端检测红外传感器,还包括控制器,所述车辆前端检测红外传感器、车辆前轮检测红外传感器、车辆后轮检测红外传感器、车辆后端检测红外传感器分别与控制器电连接。
进一步地,还包括分别安装在泊车进口的底板靠近内端位置的两侧的向上的车辆左侧检测红外传感器、车辆右侧检测红外传感器,所述车辆左侧检测红外传感器、车辆右侧检测红外传感器分别与控制器之间电连接。
进一步地,还包括泊车出口梳齿中间位置还设置的向上的车辆检测红外传感器,所述车辆检测红外传感器与控制器之间电连接。
本实用新型的有益效果在于:设置车辆前端检测红外传感器和车辆后端检测红外传感器不仅能够防止车辆位置超过限定区域,还能够防止车辆长度超过限定的长度,提高存车效率,同时提高安全性能;设置车辆前轮检测红外传感器、车辆后轮检测红外传感器,保证车辆的着力点在限定的区间内,提高安全性能。
附图说明
图1为泊车进口俯视图示意图。
图2为泊车出口俯视图示意图。
图3为泊车位俯视图示意图。
图4为实施例1控制原理图示意图。
其中:1-车辆前端检测红外传感器,2-车辆后端检测红外传感器,3-车辆左侧检测红外传感器,4-车辆右侧检测红外传感器,5-车辆前轮检测红外传感器,6-车辆后轮检测红外传感器,7-车辆检测红外传感器,8-空位检测红外传感器。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
实施例1
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