[实用新型]一种轨道交通车辆车头开闭机构用接线盒

说明书

本用新型涉及一种轨道交通车辆车头开闭机构用接线盒，包括固定基座、进出电缆接头、外罩、接线端子、开闭机构骨架、外罩安装螺栓和基座安装螺栓，固定基座为几字型结构，该固定基座通过螺栓安装在开闭机构骨架下方，外罩为箱型结构，该外罩上设置进出电缆接头和接线端子；外罩通过螺栓安装在固定基座上。需要维护时，只需要将接线盒的外罩拆卸，即可整体将接线端子、外罩、进出电缆接头移动至距离施工人员较近处，方便进行检测、维护、更换。当完成相应工作后，再将外罩安装至基座上即可。

技术领域

本用新型涉及一种轨道交通车辆车头开闭机构用接线盒。

背景技术

目前，高铁动车及城际动车开闭机构被用于车头前端，包括可活动的舱门，舱门闭合时为车头头罩的一部分，使得整个头罩呈流线型外观；当需要联挂运行时，舱门向车头内部缩回打开，露出车钩，进行牵引。自动式开闭机构通过电控气动的方式进行控制，气动执行元件有主动气缸及锁紧气缸，每个气缸上有前后两个位置的接近开关，接近开关反馈信号至电控箱，确定气缸的状态，进而实现对开闭机构启闭状态的判断，从而实现控制。一般自动式开闭机构有3个气缸，共计6根接近开关信号线需连接到电控箱，由于电控箱一般距离开闭机构骨架较远，且接近开关损坏时需要方便对其进行更换，故需要在电控箱和接近开关之间设计一个接线盒，用来转接接近开关信号线至电控箱，现有的接线盒的结构是插接端子排固定在安装基座上，两边接好线后，再安装外罩进行防护。由于开闭机构车头空间狭小，人无法接近接线盒进行细小信号线的插拔、检测工作，在开闭机构上采用这种接线盒有诸多不便，急需对其进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足和缺陷，提供一种便于检测、维护、更换的轨道交通车辆车头开闭机构用接线盒。

本实用新型的技术方案是：一种轨道交通车辆车头开闭机构用接线盒，其特征在于：接线盒包括固定基座、进出电缆接头、外罩、接线端子、开闭机构骨架和螺栓，其中，

所述的固定基座为几字型结构，该固定基座通过螺栓安装在开闭机构骨架下方。

所述的外罩为箱型结构，外罩上设置进出电缆接头和接线端子；即外罩上设置进出电缆接头是用于安装电控线和开关线；外罩上设置接线端子是用于安装进出信号线；外罩通过螺栓安装固定在基座上。

所述的外罩上的外罩安装螺栓松开，使其进出电缆接头、外罩和接线端子形成移动结构；便于便进行检测、维护、更换。

本接线盒将原有的插接端子排固定在安装基座上，改为接线端子固定在外罩上，使其维护时，接线端子可以随外罩拆卸后一起移动。相应的接线盒中的进出线的电缆接头也固定在外罩上一起移动。

本实用新型的有益效果是：当信号线需要更换或者检测故障时，只需要将接线盒的外罩拆卸，即可整体将接线端子、外罩、进出电缆接头移动至距离施工人员较近处，方便进行检测、维护、更换。当完成相应工作后，再将外罩安装至基座上即可。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

图中： 1-固定基座，2-进出电缆接头，3-外罩，4-接线端子，5-开闭机构骨架，6-外罩安装螺栓，7-基座安装螺栓。

具体实施方式

参考上述附图，一种轨道交通车辆车头开闭机构用接线盒，其特征在于：接线盒包括固定基座1、进出电缆接头2、外罩3、接线端子4、开闭机构骨架5、外罩安装螺栓6和基座安装螺栓7，其中，

所述的固定基座1为几字型结构，该固定基座1通过基座安装螺栓7安装在开闭机构骨架5下方，

所述的外罩3为箱型结构，该外罩3上设置进出电缆接头2和接线端子4；即外罩3上设置进出电缆接头2是用于安装电控线和开关线；外罩3上设置接线端子4是用于安装进出信号线；外罩3通过外罩安装螺栓6安装固定在基座上。