[实用新型]基于移相功率可控无线电能传输汽车充电系统有效
| 申请号： | 201820213070.9 | 申请日： | 2018-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN207801585U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 刘贵云;蒋文俊;罗永翔;吴俊盛;周钰 | 申请（专利权）人： | 广州大学 |
| 主分类号： | H02J50/10 | 分类号： | H02J50/10;H02J50/12;H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 李斌;裘晖 |
| 地址： | 510006 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发射线圈 高频逆变电路 无线电能传输 整流滤波电路 接收线圈 电池组 汽车充电系统 本实用新型 高频全桥 逆变电路 电压源 可控 充电功率需求 直流电压电流 电场 并联连接 电动汽车 电机连接 电压脉波 动态控制 感应磁场 交变磁场 交变电场 交流电压 顺序连接 磁耦合 转换 两组 电机 | ||
1.基于移相功率可控无线电能传输汽车充电系统，其特征在于，包括电压源、用于把直流电压电流逆变成交流电压电流的高频逆变电路、用于把交变电场转换为交变磁场的发射线圈、用于感应磁场并转换为电场的接收线圈、用于对交流电源进行整流的整流滤波电路、电池组以及电机；所述电压源、高频逆变电路以及发射线圈顺序连接；所述发射线圈与所述接收线圈通过磁耦合的方式连接；所述接收线圈与整流滤波电路连接，所述整流滤波电路与所述电池组和电机连接；所述高频逆变电路由两组高频全桥逆变电路并联连接，每组高频全桥逆变电路对应连接一个发射线圈。
2.根据权利要求1所述基于移相功率可控无线电能传输汽车充电系统，其特征在于，每组高频逆变电路包括第一三极管、第二三极管、第三三极管和第四三极管；所述第一三极管的发射极和第二三极管的集电极连接在一起，组成一组桥臂；所述第三三极管的发射极和第四三极管的集电极连接在一起，组成另一组桥臂；每个三极管的发射极和集电极的之间连接有电容和二极管，二极管的阳极与三极管发射极连接，阴极与三极管集电极连接。
3.根据权利要求2所述基于移相功率可控无线电能传输汽车充电系统，其特征在于，所述发射线圈的一端连接至第一三极管的发射极和第二三极管的集电极之间，另一端连接至第三三极管的发射极和第四三极管的集电极之间。
4.根据权利要求1所述基于移相功率可控无线电能传输汽车充电系统，其特征在于，所述整流滤波电路为双整流滤波电路。
5.根据权利要求4所述基于移相功率可控无线电能传输汽车充电系统，其特征在于，所述双整流滤波电路包括两组由四个二极管组成的整流桥，两个整流桥之间连接一电阻，每个整流桥上连接有整流电容，该整流电容与接收线圈并联连接。
6.根据权利要求1所述基于移相功率可控无线电能传输汽车充电系统，其特征在于，所述电压源为220V交流电压源。
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