[实用新型]一种新型重卡转向节

说明书

本实用新型涉及汽车零部件，尤其是一种新型重卡转向节。本实用新型提供了如下技术方案：一种新型重卡转向节，包括转向节本体，所述转向节本体包括安装面板，所述安装面板上设有两个相对设置的连接臂，所述连接臂分别上开设有安装孔，所述连接臂根部设有铰接部，所述安装面板上设有铰接座，所述铰接座上开设有与铰接部相铰接的铰接槽，所述铰接座一侧开设有联通铰接槽的第一铰接孔，铰接部对应第一铰接孔位置设有第二铰接孔，第一铰接孔与第二铰接孔内插设有铰接销，所述铰接座上设有可锁止铰接部转动的锁止装置。本实用新型提供了一种新型重卡转向节，连接臂及安装孔的角度可调节，可适应各个方向的压力载荷，增加使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其是一种新型重卡转向节。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，尤其是重卡转向节。

现有技术中的重卡转向节包括安装面板以及连接轴，安装面板上还设有转向臂，转向臂上设有连接孔。由于现有技术中的重卡转向节上的连接孔，其开设的大小以及位置通常优先考虑大小一致，以及呈平行或者对称或者同轴等方位进行设置，如此设计，外形较为统一，在普通情况下，其结构也较为稳定，但是，由于重卡转向节在汽车行驶状态下，承受着各个方向的压力载荷，统一的对称开孔结构，在载荷方向一定的情况下，其承受能力较好，但在载荷方向变化的情况下，则容易造成转向节易于断裂，降低使用寿命。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种新型重卡转向节，连接臂及安装孔的角度可调节，可适应各个方向的压力载荷，增加使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型重卡转向节，包括转向节本体，所述转向节本体包括安装面板，所述安装面板上设有两个相对设置的连接臂，所述连接臂分别上开设有安装孔，所述连接臂根部设有铰接部，所述安装面板上设有铰接座，所述铰接座上开设有与铰接部相铰接的铰接槽，所述铰接座一侧开设有联通铰接槽的第一铰接孔，铰接部对应第一铰接孔的开口方向设有第二铰接孔，第一铰接孔与第二铰接孔内插设有铰接销，所述铰接座上设有可锁止铰接部转动的锁止装置。

采用上述技术方案，这样设置，通过铰接部与铰接槽铰接，并用铰接销固定，使得连接臂与安装面板相铰接，连接臂及安装孔的角度可调节，适应各个方向的压力载荷，增加使用寿命；设置锁止装置，可在调节连接臂及安装孔至所需角度后，通过锁止装置锁止铰接部，使铰接部不再转动，将连接臂及安装孔的角度固定下来。

进一步的，所述锁止装置包括联通铰接槽的通孔以及可通过挤压铰接部使其锁止的旋塞，所述旋塞与通孔通过螺纹连接，所述旋塞长度大于通孔长度。

采用上述技术方案，这样设置使得旋塞可通过在通孔内旋转，从而控制旋塞伸入铰接槽内，对铰接部进行挤压，使其无法转动，反之，旋塞可通过在通孔内旋转，从而控制旋塞离开铰接槽，释放铰接部，令其恢复转动。

进一步的，所述铰接销上设有突起的卡条，第二铰接孔对应卡条开设有卡槽。

采用上述技术方案，通过卡条与卡槽的卡合，实现了铰接销与铰接部的联动，可通过旋转铰接销来调节铰接部的角度，即连接臂所需的角度，无需用手去调整连接臂，更方便。

进一步的，所述铰接销上设有环状的定位凸块，第二铰接孔对应定位凸块设有定位环槽。

采用上述技术方案，通过定位凸块与定位环槽的卡合，可使铰接部固定在铰接销上，防止铰接销从第二铰接孔中脱离，保证铰接销的固定。

进一步的，所述旋塞的外侧端面上设有可控制旋塞的旋钮。

采用上述技术方案，通过旋钮可控制旋塞在通孔内的旋入、旋出，从而使旋塞实现对铰接部锁定或解锁，方便操作。