[实用新型]重型车提升机构

说明书

本实用新型提供一种重型车提升机构，包括支架、驱动机构、曳引轮、第一滑轮、第二滑轮、配重件、升降台以及提升绳，曳引轮枢接于支架的一侧上，提升绳缠绕于曳引轮上，提升绳的末尾端经第一滑轮与升降台连接，提升绳的起始端经第二滑轮与配重件连接，第一滑轮及第二滑轮枢接于支架上，配重件藉由提升绳悬挂于支架的另一侧上，驱动机构驱动曳引轮转动而控制提升绳的收放，藉由提升绳的收放而带动升降台呈水平的升降。本实用新型的曳引轮能提供足够大的曳引力，使得重型车提升机构能够提升较大的重量，将重型车放置在升降台上，驱动机构驱动曳引轮转动，曳引轮控制提升绳的收放而使承载有重型车的升降台呈水平的升降。

技术领域

本实用新型属于立体停车设备领域，尤其涉及一种重型车提升机构。

背景技术

目前，在立体停车设备领域内的提升机构主要用于提升小汽车至车库，而一般小汽车的重量不超过3吨，而公交车及大巴车等的重量最重可达13.8吨，市面上的提升机构无法用于提升如公交车、大巴车那类型的车辆。

故，需要一种能够用于提升重型汽车的提升机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够提升重型汽车至车库的重型车提升机构。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种重型车提升机构，适用于提升重型车至重型车库中，所述重型车提升机构包括支架、驱动机构、曳引轮、第一滑轮、第二滑轮、配重件、用于承载重型车的升降台以及提升绳，所述曳引轮枢接于所述支架的一侧上，所述提升绳缠绕于所述曳引轮上，缠绕于所述曳引轮上的所述提升绳的末尾端经一第一滑轮与所述升降台升降，缠绕于所述曳引轮上的所述提升绳的起始端经一第二滑轮与所述配重件连接，所述第一滑轮及第二滑轮枢接于所述支架上，所述配重件藉由所述提升绳悬挂于所述支架的另一侧上，所述驱动机构驱动所述曳引轮转动而控制所述提升绳的收放，藉由所述提升绳的收放而带动所述升降台呈水平的升降。

与现有技术相比，本实用新型的所述曳引轮能够提供足够大的曳引力，使得所述重型车提升机构能够提升的重量更大，使得所述重型车提升机构能够用于提升重型车至重型车库中，将重型车放置在所述升降台上，在所述驱动机构驱动所述曳引轮转动下，使所述曳引轮对所述提升绳进行收放而使承载有重型车的所述升降台呈水平的进行升降，且在所述升降台进行升降时所述配重件随之做反向运动，能够避免所述提升绳在运动的过程中发生打滑或缠绕在一起，能够保证所述重型车提升机构的正常运行。

具体地，所述提升绳的末尾端呈一分二结构，所述提升绳的末尾端分别经所述第一滑轮连接于所述升降台的相对两侧上。

具体地，所述驱动机构为减速电机。

具体地，所述曳引轮绳槽呈“V”字形结构。

具体地，所述配重件的重量与所述升降台的重量相等。

具体地，所述重型车提升机构还包括供所述提升绳呈滑动穿过的滑轮，所述滑轮枢接于所述支架上。

具体地，所述第一滑轮及第二滑轮上均设有限位导槽。

附图说明

图1是本实用新型的重型车提升机构的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清晰的理解，先对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。