[实用新型]一种隧道二衬混凝土全封闭免洒水喷淋保湿养护台车结构

说明书

本实用新型属于隧道施工技术领域，为了解决现有养护装置结构复杂，且不能实现及时养护的问题，提供了一种隧道二衬混凝土全封闭免洒水喷淋保湿养护台车结构，包括养护台车、行走操作柜和台车行走轨道，台车行走轨道沿隧道纵向设置，行走操作柜与养护台车连接，养护台车底部安装有沿台车行走轨道行走的脚轮，所述养护台车的端头和左、右、上方侧设有蓬布，二衬混凝土体封闭于蓬布中，端头处的蓬布通过横撑密封连接于二衬混凝土体的二衬混凝土线处，蓬布与二衬混凝土体表面之间的密闭空间构成恒温、恒湿的养护区。该结构能实现养护面全封闭，台车结构能够自动行走，及时养护后，有效地减少衬砌混凝土表面裂纹和施工通病。

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道二衬混凝土全封闭免洒水喷淋保湿养护台车结构。

背景技术

隧道二衬混凝土施工中，浇筑一般采用12m长的模筑台车浇注，浇筑完成后在混凝土达到一定强度后脱模，台车向前推进，进入下一循环施工，接着对浇筑后的混凝土进行养护。由于隧道断面空间大，二衬台车推走后给混凝土养护造成困难。因混凝土浇注后，隧道空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩龟裂，影响混凝土的耐久性和整体性。也有长大隧道因洞内温度较恒定，洞内空气有一定湿度，致使混凝土养护控制不严，养护不到位会使二衬混凝土表面颜色泛白、强度不足，耐久性大受影响。

例：专利CN201420598770.6一种隧道二衬养护除尘喷淋台车，是使用台车、喷淋组件及拱形喷水管、集水槽、依次与加压水泵、储水箱相连完成养护作业的。

例：专利201720349056一种隧道用全自动喷雾养护装修一体装置，是在包括台架主体，台架主体的下部连接行走机构，上部设置有装修平台，在台架主体上设置有多个水泥温湿度传感器和喷雾喷头，这些水泥温湿度传感器和喷雾喷头呈与隧道截面相适应的弧形分布；在台架主体上设置有PLC控制器，所述PLC控制器接收所述水泥温湿度传感器的信号并输出至施工人员的无线电接收遥控器，无线电接收遥控器的控制信号输出至所述的PLC控制器控制与所述喷雾喷头连接的水泵的开启。

以上专利的技术缺陷是在二衬混凝土脱模后，混凝土达到一定强度（混凝土强度≥50%~75%、拆模后≥12小时）才能实施，要投入一定的劳动力和机械设备，机械配合人工完成。

发明内容

针对现有技术的上述缺陷或不足，本实用新型提供了一种隧道二衬混凝土全封闭免洒水喷淋保湿养护台车结构。

本实用新型采用如下技术方案：

一种隧道二衬混凝土全封闭免洒水喷淋保湿养护台车结构，包括养护台车、行走操作柜和台车行走轨道，台车行走轨道沿隧道纵向设置，行走操作柜与养护台车连接，养护台车底部安装有沿台车行走轨道行走的脚轮，所述养护台车的端头和左、右、上方侧设有蓬布，二衬混凝土体封闭于蓬布中，端头处的蓬布通过横撑密封连接于二衬混凝土体的二衬混凝土线处，蓬布与二衬混凝土体表面之间的密闭空间构成恒温、恒湿的养护区。

所述养护台车的长度至少比隧道的单循环衬砌长度大1米。

所述养护台车是由若干平行设置的“门”型骨架通过平行隧道纵向的骨架横撑连接而成。

所述“门”型骨架是由若干钢管焊接而成，钢管壁厚≥3~3.3mm，钢管长度为30cm~50cm。

本实用新型所述隧道二衬混凝土全封闭免洒水喷淋保湿养护台车结构能及时进行全封闭免洒水喷淋保湿养护。所述及时是在脱模后马上或者是0时间进行，免洒水喷淋就是不需要人为洒水和使用机器设备加压喷水，保湿就是利用二衬脱模后混凝土表面形成的水化热散发出的水气，全封闭就是对二衬混凝土体封闭，与外界隔离，只要养护台车结构对位后就能形成养护，不须待混凝土有一定强度后才养护。