[实用新型]液冷管及电源装置

说明书

本实用新型实施例提供一种液冷管及电源装置。所述液冷管应用于电池模组，电池模组包括多个子模组，每个子模组包括至少一个单体电池。液冷管包括扁管、进液口及出液口。进液口及出液口分别设置于扁管相对的两端。进液口及出液口设置在子模组外，扁管设置在相邻的子模组之间，扁管与子模组中的单体电池接触。扁管为中空结构，扁管中流通有用于吸收单体电池发出的热量的吸热物质。其中，扁管由软质材料制成。扁管由软质材料制成，具有弹性，通过单体电池之间的挤压可以固定扁管，扁管在挤压作用下与单体电池贴合，实现对子模组的散热处理，同时由于不采用金属制作扁管降低了成本及安装难度。

技术领域

本实用新型涉及电池热管理技术领域，具体而言，涉及一种液冷管及电源装置。

背景技术

随着环境污染的愈加严重，尾气排放量很少甚至没有的电动汽车受到各大厂商及用户的青睐。电动汽车的动力来源为电池，但是单只电池的工作电压较低、电池容量有限，无法驱动汽车正常行驶。因此，一般都是将大量的单体电池通过串联/并联形成电池模组，从而为汽车提供动力。

其中，影响电池模组安全性及工作性能的主要因素是单体电池的工作温度。然而将大量单体电池组合成电池模组，不仅增加了动力电池结构难度，同时也增加了对单体电池的热管理难度。单体电池在充放中产生大量的热，热量不断累积、叠加，单体电池的工作温度急剧升高，并且不同位置的单体电池间存在温差。在这种情况下，容易导致冒烟、起火及爆炸等事故。

实用新型内容

为了克服现有技术中的上述不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种液冷管及电源装置，液冷管包括由软质材料制成的扁管，具有弹性的扁管设置在单体电池之间，通过单体电池之间的挤压可以固定扁管，扁管在挤压作用下与单体电池贴合，实现对单体电池的散热处理，同时由于不采用金属制作扁管降低了成本及安装难度。

本实用新型实施例提供一种液冷管，应用于电池模组，所述电池模组包括多个子模组，每个所述子模组包括至少一个单体电池，

所述液冷管包括扁管、进液口及出液口；

所述进液口及出液口分别设置于所述扁管相对的两端；

所述进液口及出液口设置在所述子模组外，所述扁管设置在相邻的所述子模组之间，所述扁管与所述子模组中的所述单体电池接触；

所述扁管为中空结构，所述扁管中流通有用于吸收所述单体电池发出的热量的吸热物质，其中，所述扁管由软质材料制成。

可选地，在本实用新型实施例中，所述扁管包括相对设置的第一表面及第二表面，

所述第一表面和/或所述第二表面与至少一个所述单体电池接触。

可选地，在本实用新型实施例中，所述扁管经弯折形成多个用于容置所述子模组的容置区，其中，所述扁管用于承载所述单体电池的区域为平板状。

可选地，在本实用新型实施例中，所述容置区的数量与所述子模组的数量相同，所述容置区的厚度与所述子模组的厚度匹配。

可选地，在本实用新型实施例中，所述进液口及出液口设置在所述子模组的同一侧。

可选地，在本实用新型实施例中，所述扁管的宽度小于所述单体电池的长度。

可选地，在本实用新型实施例中，所述进液口及出液口通过焊接设置于所述扁管相对的两端。

本实用新型实施例还提供一种电源装置，所述电源装置包括电池模组及上述任意一项所述的液冷管，

所述电池模组包括固定板及多个子模组；

所述固定板用于固定所述单体电池；

所述液冷管设置在相邻的子模组之间，用于吸收所述子模组发出的热量。