[实用新型]一种集成式电池模组支架有效
| 申请号: | 201820209775.3 | 申请日: | 2018-02-06 |
| 公开(公告)号: | CN207834415U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
| 发明(设计)人: | 李传宝;马忠亮;宋超;胡秀萍;吉志宽 | 申请(专利权)人: | 浙江衡远新能源科技有限公司;山东衡远新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 蔡正保 |
| 地址: | 321000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支架 管理系统从板 电池模组 集成式 架板 安装孔 汇流排 上表面 电池制造技术 本实用新型 汇流排部件 机械稳定性 集成化设计 安全防护 通用性强 采样 固连 震动 通信 | ||
本实用新型提供了一种集成式电池模组支架,属于电池制造技术领域。本集成式电池模组支架包括架板,架板的上表面上设有管理系统从板,位于管理系统从板的一侧或两侧的架板上表面上开设有安装孔,安装孔内设有汇流排,汇流排与管理系统从板固连。本支架通过集成化设计,集成了电压、温度、通信等功能,功能丰富;并且汇流排部件通用性强,机械稳定性好,在采样、震动、电安全防护等方面均具有较好的优势。
技术领域
本实用新型属于电池制造技术领域,涉及一种集成式电池模组支架。
背景技术
在能源危机和环境污染问题的压力下,安全、环保、节能己成为当今汽车发展的主题,电动车因其节能、环保无污染的优势,受到交通、能源部门的高度重视。最近几年,新能源汽车行业迎来了爆发式增长。目前,电动汽车的主要能量来源是锂离子动力电池系统,锂离子电池与相较于其他传统的可充电电池具有电压高、比能量大、循环寿命长、安全性能好、自放电小、快速充电、工作温度范围广等优势。
现有技术中,通常采用方形锂电池电芯集成为模块化的电池模组。具体来说,由于单体锂离子电芯所提供的电压、电流及容量极其有限,所以设计者需要将一定数量的单体电芯通过电池支架组成模组。在集成电池模组时,需要将若干各电芯并联成一个整体,且通过汇流排将各电芯的同极进行导通。由于上述锂离子动力电池系统采用模组模块化设计,因此,实际生产制造中,对电池模组的开发速度、电池模组的机械稳定性,电气安全等性能提出了更高的要求。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种集成式电池模组支架,本实用新型解决的技术问题是如何提高电池模组的使用性能。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种集成式电池模组支架,包括架板,其特征在于,所述架板的上表面上设有管理系统从板,位于所述管理系统从板的一侧或两侧的架板上表面上开设有安装孔,所述安装孔内设有汇流排,所述汇流排与管理系统从板固连。
本集成式电池模组支架通过以上方式将汇流排和用于电池管理的管理系统从板集成设计在一起,可直接提高电池模组的功能集成效率,从而提高电池模组的使用性能;另外,还可间接提高电池系统的集成效率。
在上述的集成式电池模组支架中,所述汇流排具有向管理系统从板延伸的引出脚,所述引出脚与管理系统从板通过螺钉固连的同时与管理系统从板电连接。通过以上设计,实现了汇流排与管理系统从板的机械连接和电连接;其中,本支架单体电压的采样方式是直接从汇流排引出,使用螺钉紧固在管理系统从板上,可以降低因震动、老化引起的采样异常问题,从而提高电池模组的使用性能。
在上述的集成式电池模组支架中,所述汇流排分为串联汇流排、正极汇流排和负极汇流排,所述正极汇流排和负极汇流排分别位于架板的两端。整个装置中的汇流排有三种,可减少零部件的种类,在性能验证层面可减少不必要的实验验证,提高设计效率,减少装置的开发周期。
在上述的集成式电池模组支架中,所述串联汇流排具有两个电极接触部,用于安装串联汇流排的安装孔内具有分隔部,所述分隔部将该安装孔分隔成两个与电极接触部一一对应的电芯连接孔。通过以上设计,使得本支架能够很好的与电芯组装配合,提高电池模组的机械稳定性,从而提高电池模组的使用性能。
在上述的集成式电池模组支架中,所述安装孔的内壁上具有汇流排固定卡扣,所述汇流排的上侧面抵靠在汇流排固定卡扣的下侧表面上,所述汇流排的下侧面抵靠在与管理系统从板同侧的架板上表面上。通过以上设计,使得汇流排在运输、焊接时能够得到有效固定,有利于提高电池模组的使用性能。
在上述的集成式电池模组支架中,其中一个所述汇流排上固定有温度传感器,所述温度传感器与管理系统从板电连接。在实际生产制造中,温度传感器是封装在铝片中的,通过激光焊接将铝片焊接固定在汇流排表面上。
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