[实用新型]一种ETC车道显示屏自控系统

说明书

本实用新型公开了一种ETC车道显示屏自控系统，包括非正常车辆信号采集器、控制处理器、收费系统、显示屏、继电器、驱动器以及升降杆，非正常车辆信号采集器用于采集非正常车辆的信号，将信号传递给控制处理器，非正常车辆信号采集器的输出端与控制处理器的输入端电性连接，收费系统与控制处理器电性连接，控制处理器的输出端与显示屏的输入端电性连接，控制处理器的输出端与继电器相连，继电器与驱动器相连，驱动器与升降杆相连。本实用新型提供的ETC车道显示屏自控系统，极大的提高了工作效率，节约了人力，车道显示屏自动完成关闭、开启的切换，车辆自主进行倒车、换道、减少了车道拥堵，降低了安全隐患，为站口保障发挥了重要的作用。

技术领域

本实用新型涉及ETC车道控制技术领域，尤其涉及一种ETC车道显示屏自控系统。

背景技术

ETC全称为Electronic Toll Collection，为电子不停车收费系统。ETC车道即全称均为ETC收费平台，是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。

在ETC车道使用过程中，由于车辆设备未升级、车载标签异常、无效入口等原因，造成车辆无法通过，需要司机倒车，驶入人工车道，在倒车时，由于车道处于开启状态，后续车辆不断跟进，使得非正常车辆无法倒出，容易造成拥堵和事故。为快速恢复畅通，需要人员对ETC车道进行疏导，一人进入亭内关闭ETC车道显示屏，多人在车道指挥车辆。疏导完毕后，亭内人员再打开ETC显示屏恢复通行，这至少需要三至四人花费5分钟或更长时间来完成，费时费力。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种ETC车道显示屏自控系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种ETC车道显示屏自控系统，包括非正常车辆信号采集器、控制处理器、收费系统、显示屏、继电器、驱动器以及升降杆，所述非正常车辆信号采集器用于采集非正常车辆的信号，将信号传递给控制处理器，所述非正常车辆信号采集器的输出端与所述控制处理器的输入端电性连接，所述收费系统与所述控制处理器电性连接，所述控制处理器的输出端与所述显示屏的输入端电性连接，所述控制处理器的输出端与所述继电器相连，所述继电器与所述驱动器相连，所述驱动器与所述升降杆相连。

所述继电器用于实现所述驱动器的开启或关闭，所述驱动器用于驱动升降杆的开启或闭合，且所述升降杆安装在ETC车道上。

在使用时，当非正常车辆信号采集器检测到非正常车辆不能通过ETC车道时，会将信号传递给控制处理器，控制处理器对信号进行处理，然后将信号传递给显示屏，显示屏能够显示“车道关闭”，信号转换为V电压，开启继电器，继电器接通后，驱动器开启，驱动器用于控制升降杆，后续车辆看到车道关闭，提前转入其它车道，非正常车辆有充足的时间和空间倒车，当非正常车辆倒出ETC车道的同时，显示屏自动切换成“车道开启”，ETC车道恢复正常。在因节假日或其他情况造成车流量激增时，则可以使用遥控器控制车道的开启或关闭，想开就开，想关就关，增强工作人员自主性，保障ETC车道的正常通行。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的ETC车道显示屏自控系统，极大的提高了工作效率，节约了人力，车道显示屏自动完成关闭、开启的切换，车辆自主进行倒车、换道、减少了车道拥堵，降低了安全隐患，为站口保障发挥了重要的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。