[实用新型]一种软包电池的存放搬运箱有效

专利信息
申请号: 201820208802.5 申请日: 2018-02-06
公开(公告)号: CN207956432U 公开(公告)日: 2018-10-12
发明(设计)人: 孟建英;倪震;陈昌平;鲍添增 申请(专利权)人: 浙江衡远新能源科技有限公司;山东衡远新能源科技有限公司
主分类号: B65D25/10 分类号: B65D25/10;B65D81/05;B65D85/88
代理公司: 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 代理人: 蔡正保
地址: 321000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电芯 软包电池 搬运箱 半槽 搬运安全 电池电芯 容置 长度方向间隔 本实用新型 拆装方便 电池极耳 电池运输 日常维护 相对设置 电池箱 电芯腔 极耳槽 上表面 极耳 芯座 替换 贯穿
【说明书】:

本实用新型提供了一种软包电池的存放搬运箱,属于电池运输技术领域。它解决了如何使软包电池的存放和搬运安全且方便的问题。本软包电池的存放搬运箱包括箱体,箱体内设有两个相对设置且呈块状的电芯座,电芯座的内侧面上至少具有两个沿电芯座长度方向间隔布置且一端贯穿电芯座上表面的电芯半槽,两个电芯座的对应电芯半槽之间形成有用于容置电池电芯的电芯腔,电芯半槽内具有用于容置电池极耳的极耳槽。本存放搬运箱能够有效固定软包电池,能够有效对电池电芯和极耳进行保护,使得软包电池的存放和搬运安全且方便;并且,本存放搬运箱中电芯座拆装方便,便于日常维护,也可通过电芯座的替换,扩大电池箱的使用范围。

技术领域

本实用新型属于电池运输技术领域,涉及一种软包电池的存放搬运箱。

背景技术

随着石油资源的日益减少和环境的污染日渐严重,保护环境,节能减排成了目前世界上的潮流和趋势。在这个背景下,近年来,以电池为主要动力源或者部分动力源的电动车辆逐渐出现并日益增多,电动车辆的碳排放量要小于传统内燃机汽车,纯电动车的碳排放甚至为零,并且具有能量转换效率高的特点,这使得人们将电动汽车视为未来替代内燃机车的一个重要选择。

其中,软包电池是电动汽车动力电池的主要选择之一,具有能量密度大,重量轻,成本低等优点。目前的软包电池或一般呈扁平状,在电池的一侧或者相对的两侧具有极耳,极耳一般也呈扁平状。软包电池一般采用铝塑膜为外壳。采用热压工艺将电芯部分(正极,负极,隔膜)封装在铝塑膜内。

由于软包电池没有刚性结构的壳体,因此在存放搬运的过程中需要多加注意,避免软包电池在存放和搬运的过程中损伤,影响电池性能,这样导致软包电池的存放和搬运既不安全,又不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种软包电池的存放搬运箱,本实用新型解决的技术问题是如何使软包电池的存放和搬运安全且方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种软包电池的存放搬运箱,包括箱体,其特征在于,所述箱体内设有两个相对设置且呈块状的电芯座,所述电芯座的内侧面上至少具有两个沿电芯座长度方向间隔布置且一端贯穿电芯座上表面的电芯半槽,两个电芯座的对应电芯半槽之间形成有用于容置电池电芯的电芯腔,所述电芯半槽内具有用于容置电池极耳的极耳槽。

本软包电池的存放搬运箱通过在箱体内设计具有电芯半槽和极耳槽的电芯座,并通过将两个电芯座对称布置,使得箱体内能够形成用于容置电池电芯的电芯腔和用于容置电池极耳的极耳槽,从而为软包电池提供了存放空间,使得软包电池能够得到有效固定,进而使得软包电池在存放和搬运过程中不容易出现损坏,使得软包电池的存放和搬运安全且方便;进一步,上述电芯半槽至少设有两个,使得本存放搬运箱能够至少一次为两个软包电池提供安放空间;并且,上述电芯半槽一端贯穿电芯座上表面的电芯半槽,这样只需将软包电池顺着电芯半槽从上至下放入即可,整个安放过程非常方便;同时,电芯半槽采用间隔布置,能够避免相邻两个软包电池在取放过程中产生干涉,使得软包电池的取放方便。

在上述的软包电池的存放搬运箱中,相邻两个所述电芯半槽之间的电芯座上具有分隔部,两个电芯座的分隔部之间形成有取料腔。通过以上设计,使得软包电池的取放方便。

在上述的软包电池的存放搬运箱中,所述分隔部的上表面上具有一端贯穿分隔部内侧面的封装槽。封装槽可以放置长条形的封装锁块,在放置封装锁块后取料腔被遮挡不可使用,从而使得软包电池的存放和搬运更加安全。

在上述的软包电池的存放搬运箱中,所述电芯座与所述箱体可拆连接。

在上述的软包电池的存放搬运箱中,所述电芯座的两端具有向外凸出的连接部,所述连接部与箱体卡接连接。通过以上设计,使得电芯座与箱体可拆,这样方便箱体清理,清理无死角,从而可以避免灰尘污染的电池电芯;同时,上述凸出的连接部设计,使得电芯座和箱体内壁之间能够形成有空隙,这样便于电芯座的拆装。

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