[实用新型]适用于风沙地区的高等级公路路基系统有效
| 申请号： | 201820208714.5 | 申请日： | 2018-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN208009177U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 肖建华;屈建军;田永祯;黄珊;鱼燕萍;殷代英;张克存;安志山 | 申请（专利权）人： | 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 |
| 主分类号： | E01C3/00 | 分类号： | E01C3/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邹丹;颜镝 |
| 地址： | 730000 甘*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 路肩 高等级公路 路基系统 边坡 路基路面 风沙地区 圆滑过渡 过渡处 减小 风速 沙漠戈壁地区 本实用新型 风沙防治 固化处理 沙漠地区 突变区域 风沙流 弧面 坡肩 沙面 支承 堆积 减速 防沙 停留 保证 | ||
1.一种适用于风沙地区的高等级公路路基系统，其特征在于，包括：
路基路面(1)；
路肩(7)，设于所述路基路面(1)的两侧以支承所述路基路面(1)；以及
边坡(2)，与所述路肩(7)圆滑过渡。
2.根据权利要求1所述的高等级公路路基系统，其特征在于，所述路基路面(1)和所述路肩(7)的上表面是平齐的。
3.根据权利要求1所述的高等级公路路基系统，其特征在于，所述边坡(2)的坡度为1:5～1:10。
4.根据权利要求1所述的高等级公路路基系统，其特征在于，所述边坡(2)的坡度为1:7～1:9。
5.根据权利要求1所述的高等级公路路基系统，其特征在于，所述边坡(2)是沙坡且所述边坡(2)的表面是经过固化处理的固化层。
6.根据权利要求1所述的高等级公路路基系统，其特征在于，所述路肩(7)设有双层或多层平行设置的防护栏(3)。
7.根据权利要求6所述的高等级公路路基系统，其特征在于，所述防护栏(3)包括：
固定柱(31)，包括平行且竖向设置的两根或多根，所述固定柱(31)固定于所述路肩(7)；
支撑柱(32)；固设于所述路肩(7)或所述边坡(2)，所述支撑柱(32)与所述固定柱(31)连接以支撑所述固定柱(31)；以及
钢索(33)，所述钢索(33)设于相邻的两根所述固定柱(31)之间。
8.根据权利要求1所述的高等级公路路基系统，其特征在于，所述路基路面(1)的相反车道之间设有第一积沙槽(4)，所述第一积沙槽(4)的长度方向与所述路基路面(1)的长度方向平行。
9.根据权利要求8所述的高等级公路路基系统，其特征在于，所述第一积沙槽(4)的上方设有防护盖，所述防护盖设有漏沙缝隙。
10.根据权利要求9所述的高等级公路路基系统，其特征在于，所述漏沙缝隙的长度方向垂直于所述路基路面(1)的长度方向。
11.根据权利要求9所述的高等级公路路基系统，其特征在于，所述防护盖的上方设有栏杆状的隔离带(6)。
12.根据权利要求11所述的高等级公路路基系统，其特征在于，所述隔离带(6)包括具有流线曲面的防眩板。
13.根据权利要求1所述的高等级公路路基系统，其特征在于，所述边坡(2)的坡脚设有第二积沙槽(5)，所述第二积沙槽(5)的长度方向与所述路基路面(1)的长度方向平行。
14.根据权利要求1所述的高等级公路路基系统，其特征在于，所述路肩和所述边坡(2)采用沙或沙混合物圆滑过渡，且圆滑过渡处的表面是经过固化处理的固化层。
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