[实用新型]一种汽车空气流量传感器的标定设备

说明书

本实用新型涉及一种汽车空气流量传感器的标定设备，包括有测试台，其特征在于：所述测试台通过第一管道连接有空气控制罐，所述空气控制罐通过第二管道连接有进气罐，所述进气罐相对连接空气控制罐的另一端设有进气口，所述空气控制罐包括有依次连接的上罐体及下罐体，所述下罐体与第二管道连接，所述上罐体与第一管道连接，所述上罐体中设有进气控制机构，本实用新型的有益效果为：模拟档位更多标定更精确，且测试台与管道连接更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及空气流量传感器的标定设备，具体涉及一种汽车空气流量传感器的标定设备。

背景技术

汽车发动机都设置有空气流量传感器，空气流量传感器是发动机的重要传感器之一，它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器，该传感器需要通过标定设备模拟汽车发动机的工作环境然后通过标定设备写入设定值，但传统的标定设备其写入的精度并不理想且只能模拟进气时的9档读数。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种汽车空气流量传感器的标定设备。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车空气流量传感器的标定设备，其特征在于：包括有测试台，所述测试台通过第一管道连接有空气控制罐，所述空气控制罐通过第二管道连接有进气罐，所述进气罐相对连接空气控制罐的另一端设有进气口，所述空气控制罐包括有依次连接的上罐体及下罐体，所述下罐体与第二管道连接，所述上罐体与第一管道连接，所述上罐体中设有进气控制机构。

采用上述技术方案，将进气罐设置在室外，进气罐通过第一管道与空气控制罐的下罐体连接，进气罐为抽气型罐体，持续抽取外界空气，输入下罐体中，空气控制罐的上罐体中设置的空气控制机构控制下罐体中通过第二管道通往测试台的空气量。

上述的一种汽车空气流量传感器的标定设备可进一步设置为：所述上罐体包括有相对设立的上罐体上板及上罐体下板，上罐体下板均布有9个下板通孔，所述上罐体上板在下板通孔相对应位置设有上板通孔，所述上板通孔及下板通孔中穿设有流量阀。

采用上述技术方案，上罐体与下罐体之间通过穿设在上罐体上板及上罐体下板之间的流量阀控制通往测试台的流量，穿设在9个通孔中的流量阀其阈值各不相同，9个流量阀不仅可以模拟常规的发动机9个档位，且通过两者或者多者同时打开向测试台中受测传感器通气可以模拟额外的档位，最高可模拟13种不同的档位，满足各种汽车空气流量传感器的需要进行标定。

上述的一种汽车空气流量传感器的标定设备可进一步设置为：测试台前端设有待测传感器放置区，所述待测传感器放置区一端连接有测试台连接管，所述测试台通过测试台连接管与第一管道相连通，所述测试台连接管在待测传感器放置区两侧设有测试台连接管支撑机构。

采用上述技术方案，在测试台连接管两端设置连接管支撑机构可提升连接管的稳定性，避免测试台连接管坍塌陷落而造成需要维修的局面，耽误标定效率。

上述的一种汽车空气流量传感器的标定设备可进一步设置为：所述测试台连接管支撑机构包括有管卡，所述管卡一端卡接于测试台连接管另一端设有连接板，所述连接板相对连接管卡的另一端设有滑轨，所述连接板通过滑轨接板与滑轨连接。

采用上述技术方案，在管卡下方设置的滑轨与测试台连接管相对设置，管卡可通过滑轨接板沿滑轨滑动从而改变管卡与测试台连接管连接位置，这种可滑动设置的管卡方便调整具体设置位置。

上述的一种汽车空气流量传感器的标定设备可进一步设置为：所述滑轨靠近第一管道处设置有连接管支撑机构固定装置，所述连接管支撑机构固定装置包括有气缸，所述气缸通过气缸垫板设置于待测传感器放置区同一平面。