[实用新型]一种船用落墩定位装置

说明书

本实用新型公开了一种船用落墩定位装置，涉及船舶制造技术领域。包括坞底，坞底内壁的底部固定连接有传动箱，传动箱两侧的顶部和底部均贯穿有齿条，传动箱的内部与齿条啮合的位置转动连接有齿轮，齿轮一表面固定连接有传动轴，传动轴通过联轴器固定连接有电机，电机与传动箱的底部固定连接。本实用新型通过坞底内部的平移装置带动电磁铁与船体接触或分离，从而实现对船体的固定或放松，避免了对其它船只的干涉，提高了安全系数，免除了使用传统立式绞盘、卷扬机的繁琐操作，提高了控制精度，升降机构的使用方便了船体的落墩，并且能够使用不同类型的船只，避免了再布置定位装置，提高了工作效率，满足了使用者的使用效果。

技术领域

本实用新型属于船舶制造技术技术领域，特别是涉及一种船用落墩定位装置。

背景技术

为提高船坞利用率，系列船舶在建造过程中往往会采用两线半串联建造法；对于承建有较多船型的船厂，不同坞期船舶在建造过程中也会出现半船建造；因为建造周期不同，建造完成的船舶要先出坞，尚未建造完成的船舶要先浮起，然后落墩继续建造，这些都需要在船体漂浮状态下控制其移船定位精度及落墩精度，使其落墩后满足落墩精度要求，或满足半船合拢建造精度要求。

现有的移船方法采用立式绞盘、卷扬机通过在船舶两边对称布置的钢丝绳拉动，但是，传统立式绞盘、卷扬机定位时惯性较大，不易控制精度，并且由于坞宽较宽，船体一侧离坞墙较远，钢丝绳驳接较长，安全系数低，操作十分繁琐不便，浪费大量的时间，效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用落墩定位装置，通过改变传统船用落墩定位装置的结构和应用装置，解决了现有的不易控制精度，安全系数低，操作十分繁琐不便，浪费大量的时间，效率不高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种船用落墩定位装置，包括坞底，所述坞底内壁的底部固定连接有传动箱，所述传动箱两侧的顶部和底部均贯穿有齿条，所述传动箱的内部与齿条啮合的位置转动连接有齿轮，所述齿轮一表面固定连接有传动轴，所述传动轴远离齿轮的一端通过联轴器固定连接有电机，所述电机与传动箱内壁的底部固定连接，所述齿条位于传动箱外部的一端均固定连接有推杆，所述推杆的一端贯穿坞底，所述推杆位于坞底外部的一端固定连接有支撑座，所述支撑座一表面固定连接有支撑框，所述支撑框内壁的底部固定连接有升降机构，所述升降机构的顶端固定连接有固定块，所述固定块一侧固定连接有滑轨，所述滑轨两侧面均开有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有与滑槽相配适的滑动轮，所述滑动轮的一侧固定连接有电磁铁，所述电磁铁一表面固定连接有船体。

进一步地，所述支撑座的两一表面固定连接有滚轮，所述滚轮一表面与坞底表面活动连接。

进一步地，所述升降机构为液压杆或电动伸缩杆或丝杆机构。

进一步地，所述坞底的顶部且与船体相对应的位置等距固定连接有墩体。

进一步地，所述坞底一表面且位于船体两侧的位置固定连接有挡板，所述墩体的顶部固定连接有防滑板。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型船用落墩定位装置，通过坞底内部的电机带动齿轮运动，齿轮与齿条的啮合带动推杆运动，推杆推动支撑框通过底座和滚轮的配合使用在坞底表面移动，带动电磁铁与船体接触或分离，从而实现对船体的固定或放松，避免了对其它船只的干涉，提高了安全系数，免除了使用传统立式绞盘、卷扬机的繁琐操作，提高了控制精度，升降机构的使用方便了船体的落墩，并且能够使用不同类型的船只，避免了再布置定位装置，提高了工作效率，满足了使用者的使用效果。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明