[实用新型]一种全地形车前悬挂总成有效
| 申请号： | 201820207040.7 | 申请日： | 2018-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN207931905U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 凌经统;张石发;周成贵 | 申请（专利权）人： | 浙江康迪车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B62K25/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 321016 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 下摆臂 连接体 全地形 上摆臂 支架体 减震器 车身 方向机连杆 关节轴承 悬挂总成 转向支架 减小 铰接 车轮 连接体侧面 复杂路面 两端铰接 全地形车 使用寿命 前悬挂 舒适性 总成本 行驶 悬挂 | ||
1.一种全地形车前悬挂总成，其特征在于：包括上摆臂、下摆臂、转向支架、减震器以及方向机连杆；
所述转向支架包括连接体以及支架体，所述支架体的一端与连接体侧面固定连接；
所述上摆臂和下摆臂的一端设有关节轴承，所述上摆臂和下摆臂的关节轴承分别与连接体的两端铰接；
所述方向机连杆的一端与支架体远离连接体的一端铰接，所述减震器的一端与下摆臂铰接。
2.按照权利要求1所述的全地形车前悬挂总成，其特征在于：所述上摆臂包括第一臂体以及第二臂体，所述第一臂体固定连接在第二臂体的一端，所述第一臂体的另一端相对第二臂体外张，所述上摆臂呈“人”字形。
3.按照权利要求2所述的全地形车前悬挂总成，其特征在于：所述第二臂体连接有第一臂体的一端与连接体铰接。
4.按照权利要求3所述的全地形车前悬挂总成，其特征在于：所述第一臂体以及第二臂体远离连接位置的一端也分别设有关节轴承。
5.按照权利要求4所述的全地形车前悬挂总成，其特征在于：所述第一臂体与第二臂体的分叉之间设有横杆，所述横杆的两端分别与第一臂体和第二臂体固定连接。
6.按照权利要求5所述的全地形车前悬挂总成，其特征在于：所述第一臂体、第二臂体以及横杆均为圆形管件。
7.按照权利要求1-6任意一项所述的全地形车前悬挂总成，其特征在于：所述下摆臂的结构与上摆臂的结构相同。
8.按照权利要求7所述的全地形车前悬挂总成，其特征在于：所述减震器的一端与下摆臂的横杆铰接。
9.按照权利要求8所述的全地形车前悬挂总成，其特征在于：所述下摆臂的横杆上设有吊耳，所述吊耳与减震器的一端铰接。
10.按照权利要求9所述的全地形车前悬挂总成，其特征在于：所述连接体以及支架体为槽形钢件，所述上摆臂与连接体、下摆臂与连接体铰接一端的关节轴承安装在连接体的凹槽中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江康迪车业有限公司，未经浙江康迪车业有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820207040.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种带避震结构的电动滑板车
- 下一篇：一种电瓶车专用报警刹车片
