[实用新型]一种长寿命汽车喇叭

说明书

本实用新型涉及一种长寿命汽车喇叭，包括金属底盘，所述金属底盘的中间固接有线圈，所述线圈上方固接有可被所述线圈通电后吸引的金属触片，所述金属触片的上方搭接有绝缘片，所述绝缘片上方搭接有与所述金属触片存在活动金属触点的金属支架，所述金属支架上方固接有PCB，所述PCB搭载有线圈驱动电路，由线圈吸引活动金属触点，使触点不断开合控制线圈的通电与断电，从而控制音膜产生振动，发出声音。本实用新型大大减小了机械喇叭的活动触点通过电流，防止触点因电流过大接触打火引发的安全问题和寿命问题，结构简单，可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及机械喇叭领域，具体的说是一种长寿命汽车喇叭。

背景技术

现有汽车上常采用传统的机械触点式电喇叭，喇叭常采用机械式的触点来控制线圈电流的通断，由于喇叭在工作时，这种触点在大电流下高速开闭，极易烧坏喇叭的触电以及触发开关，使得喇叭的寿命较短，质量上也有较大隐患。

高保安申请的中国实用新型专利《机械式电路控制喇叭》，公开号为CN2450745，公开日为20010926，公开了一种机械式喇叭控制电路，使用了一个场效应管和喇叭线圈可吸合的机械触点作为场效应管门极控制开关，虽然能够达到本实用新型的目的，但没有给出关于方向盘开关的连接方式和机械结构实现方式，并且没有采用三极管作为大功率场效应管的门极控制方式，门极电压难以完全截止，可能导致场效应管无法完全关断从而影响机械喇叭的音量大小。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提出了一种长寿命汽车喇叭，实现了汽车机械喇叭的触点只通过很小的电流，解决了大功率喇叭的机械触点易损坏的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种长寿命汽车喇叭，包括金属底盘，所述金属底盘为半开口圆柱筒状，所述金属底盘的中间通过螺栓安装有线圈支架，所述线圈支架上固接有线圈，所述线圈上方固接有可被所述线圈通电后吸引的金属触片，所述金属触片的上方搭接有绝缘片，所述绝缘片上方搭接有与所述金属触片存在活动金属触点的金属支架，所述金属支架上方固接有PCB，所述PCB搭载有线圈驱动电路，所述金属底盘的开口处包覆有一层音膜，所述音膜的中间固件有磁性材料的中心柱，所述中心柱穿过所述线圈的中间圆孔。

所述金属触片的一端带有安装孔，所述金属触片的另一端带有凸起的圆柱状的触点，所述金属触片的触点穿过所述绝缘片一端的触点孔，所述绝缘片远离触点孔的一端有安装孔，所述金属支架的一端有安装孔，所述金属触片、绝缘片、金属支架通过螺栓依次穿过对应安装孔层叠串接在一起，所述金属支架的中间设置有圆柱状的触点与所述金属触片的触点形成一个常闭型触点开关。

所述线圈驱动电路包括三极管和场效应管，所述三极管的基极连接有第二电阻后连接所述金属触片的触点，所述金属支架的触点与所述金属触片的触点构成常闭型触点开关，所述金属支架的触点连接方向盘开关的一端，所述方向盘开关的另一端接地，所述三极管的发射极连接有输入电源VIN，所述三极管的发射极连接有第一电阻后与所述三极管的基极相连，所述三极管的发射极还连接有所述线圈的一端，所述线圈远离所述三极管发射极的一端连接于所述场效应管的源极，所述场效应管的门极连接有第三电阻后连接所述三极管的集电极，所述场效应管的门极还连接有第四电阻后接地，所述场效应管的漏极接地。

所述三极管为小功率NPN型三极管，所述场效应管根据喇叭音量的大小选择合适功率的NMOS场效应管。

所述金属支架的触点与所述金属触片的触点构成常闭型触点开关(K1)的接触电流小于1ma。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的机械喇叭的触点接触电流很小，小于1ma，减少了触点的损耗，增加了喇叭的使用寿命；增强了产品的安全系数；结构简单，工作可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。