[实用新型]一种保温融雪路面结构

说明书

本实用新型提供一种保温融雪路面结构，它包括从上至下依次设置的保温融雪功能层、防渗粘接层和混凝土路基层，所述保温融雪功能层采用沥青混凝土混合料中镶嵌相变珠和融雪陶粒构成；它采用设置保温融雪功能层的结构从而克服现有技术除冰雪滞后的缺陷，可主动、及时、有效的融化冰雪，无需中断交通，能保障道路运输安全，整体结构科学合理、简单紧凑，安装和使用方便；它广泛适用于各种道路配套使用。

技术领域

本实用新型涉及交通道路技术，尤其涉及一种保温融雪路面结构。

背景技术

在冬季路面积雪结冰现象较为常见，导致路面抗滑性能下降，容易引发各种交通事故，造成重大的人员伤亡和经济损失，且路面除冰雪一直困扰着交通部门，所以提高冰雪道路的行车安全，提高道路的通行能力和运营效益，形成良好的道路安全管理模式成为道路管理部门的重要课题。

目前道路除冰雪普遍采用撒布化学融雪剂的方式，该方法具有一定的滞后性，一般是在交通中断后才开始撒布融雪剂，不能及时有效防治路面积雪结冰，并且人工作业撒布融雪剂不均匀，容易造成极大的资源浪费；如果采用人工铲雪或机械除雪的效率都比较低，容易造成交通拥堵。

发明内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于提供一种保温融雪路面结构，它采用设置保温融雪功能层的结构从而克服现有技术除冰雪滞后的缺陷，可主动、及时、有效的融化冰雪，无需中断交通，能保障道路运输安全，整体结构科学合理、简单紧凑，安装和使用方便，市场前景广阔，便于推广使用。

为了实现上述目的，一种保温融雪路面结构，它包括从上至下依次设置的保温融雪功能层、防渗粘接层和混凝土路基层，所述保温融雪功能层采用沥青混凝土混合料中镶嵌相变珠和融雪陶粒构成。

为了实现结构、效果优化，其进一步的措施是：所述相变珠包括保护层、以及由保护层包裹的相变体，所述相变体采用无机相变材料制成。

所述融雪陶粒采用融雪剂与陶粒粉混合焙烧制成。

所述融雪剂采用氯化钙材料制成。

所述融雪陶粒的截面形状可为圆形或多边形。

所述相变珠和融雪陶粒采用相邻交错排列方式镶嵌于沥青混凝土混合料中。

本实用新型相比现有技术所产生的有益效果：

(Ⅰ)本实用新型采用道路表层设置沥青混凝土混合料中镶嵌相变珠和融雪陶粒的保温融雪功能层，融雪陶粒可降低路面表层的冰点，使积雪不容易结冰，当车轮碾压积雪后能立即融化，无需中断交通，同时相变材料冷却由液态转化为固态时，可释放大量的相变热量，从而融化积雪防止道路结冰；

(Ⅱ)本实用新型采用设置防渗粘接层，具有隔水和粘接的双重作用，增强了路面结构层的连续性，同时可减少水分渗入混凝土路基层，从而防止路基层开裂，提高了路面的整体耐久性能和使用寿命；

(Ⅲ)本实用新型采用设置保温融雪功能层的结构从而克服现有技术除冰雪滞后的缺陷，可主动、及时、有效的融化冰雪，无需中断交通，能保障道路运输安全，整体结构科学合理、简单紧凑，安装和使用方便，具有显著的经济效益和社会效益。

本实用新型广泛适用于各种道路配套使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的截面结构示意图。

图中：1-保温融雪功能层，11-相变珠，12-融雪陶粒，2-防渗粘接层，3-混凝土路基层，31-钢筋网。

具体实施方式