[实用新型]汽车单侧输出转向器及转向机构

说明书

本实用新型提供一种汽车单侧输出转向器及转向机构，转向机构包括汽车单侧输出转向器、转向侧拉杆摇臂、转向横拉杆第1摇臂、转向横拉杆总成和转向横拉杆第2摇臂；转向机本体的输出端与侧拉杆的一端铰接；侧拉杆的另一端与第1前车轮上的转向侧拉杆摇臂铰接；第1前车轮上的转向横拉杆第1摇臂与转向横拉杆总成的一端铰接；转向横拉杆总成的另一端与第2前车轮上的转向横拉杆第2摇臂铰接。优点为：转向器为一端输入，右侧输出形式，为一种单侧输出转向器，因此，转向器可偏置，跳出了中置的局限，单侧输出转向器布置位置更加灵活；还具有结构简单、便于装配的优点，提高总装效率；此转向器结构简单，占用空间小，便于前悬及其它零件的布置。

技术领域

本实用新型属于汽车底盘结构设计技术领域，具体涉及一种汽车单侧输出转向器及转向机构。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向。现阶段汽车的转向器主要采用齿轮齿条转向器，齿轮齿条转向器结构形式主要是在一端输入两端输出，即：转向器本体两端各带有一个横拉杆，分别为左横拉杆和右横拉杆，左横拉杆与左车轮连接，右横拉杆与右车轮连接，从而实现车辆转向的作用。齿轮齿条转向器一般需要中置，即：设置于车辆宽度的中心位置。由于齿轮齿条转向器需要中置，因此，在安装空间受限的情况下，具有布置不灵活的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车单侧输出转向器及转向机构，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种汽车单侧输出转向器，汽车单侧输出转向器包括一体结构的转向机本体(1.1)以及侧拉杆(1.2)；

其中，所述转向机本体(1.1)包括铝壳体(1.1.1)，所述铝壳体(1.1.1)为左右开口结构，所述铝壳体(1.1.1)的左端开口密封安装左防尘罩(1.1.2)，所述铝壳体(1.1.1)的右端开口密封安装右防尘罩(1.1.3)，所述左防尘罩(1.1.2)和所述右防尘罩(1.1.3)均为弹性可伸缩防尘罩；在所述左防尘罩(1.1.2)、所述铝壳体(1.1.1)和所述右防尘罩(1.1.3)形成的腔体中，设置齿条(1.1.4)，所述齿条(1.1.4)的左端与所述左防尘罩(1.1.2)的内壁固定连接，并且，在所述齿条(1.1.4)的靠近左端的位置，固定安装第1铝壳前定位套(1.1.5)；所述齿条(1.1.4)的右端与所述右防尘罩(1.1.3)的内壁固定连接，并且，在所述齿条(1.1.4)的靠近右端的位置，固定安装第2铝壳前定位套(1.1.6)；齿轮(1.1.7)与所述齿条(1.1.4)啮合。

优选的，所述左防尘罩(1.1.2)和所述右防尘罩(1.1.3)均为橡胶材质。

优选的，所述第1铝壳前定位套(1.1.5)到所述齿条(1.1.4)的左端末齿具有间隔；所述第2铝壳前定位套(1.1.6)到所述齿条(1.1.4)的右端末齿具有间隔。

优选的，转向机构包括汽车单侧输出转向器(1)、转向侧拉杆摇臂(2)、转向横拉杆第1摇臂(3)、转向横拉杆总成(4)和转向横拉杆第2摇臂；

所述汽车单侧输出转向器(1)的转向机本体(1.1)的输出端与侧拉杆(1.2)的一端铰接；侧拉杆(1.2)的另一端安装球头(1.3)，通过所述球头(1.3)，所述侧拉杆(1.2)与第1前车轮(5)上的所述转向侧拉杆摇臂(2)铰接；第1前车轮(5)上的所述转向横拉杆第1摇臂(3)与所述转向横拉杆总成(4)的一端铰接；所述转向横拉杆总成(4)的另一端与第2前车轮(6)上的所述转向横拉杆第2摇臂铰接。

优选的，第1前车轮(5)为右前车轮，第2前车轮(6)为左前车轮。

本实用新型提供的汽车单侧输出转向器及转向机构具有以下优点：