[实用新型]一种液压密封圈压装结构

说明书

本实用新型涉及一种液压密封圈压装结构，压装头的一端设置轴头，轴头的宽度小于压装头的宽度，压装头和轴头的接触处，压装头的轴向设置真空管；壳体的内侧设置沉孔，沉孔通过密封圈与轴头配合，密封圈的内侧设置密封圈弹簧，密封圈弹簧的内侧设置密封圈唇口，密封圈弹簧的外侧设置真空腔，密封圈弹簧，密封圈唇口和真空腔位于压装头和轴头的接触处。本实用新型圆周方向受力均匀，避免人为错误导致密封圈倾斜安装。

技术领域

本实用新型涉及液压转向器密封技术领域，特别是一种圆周方向受力均匀，避免人为错误导致密封圈倾斜安装的液压密封圈压装结构。

背景技术

液压转向器即液压动力式转向器。转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。它是转向系中最重要的部件。液压转向器是由随动转阀和一幅摆线转定子副组成的一种摆线转阀式全液压转向器。它与供油泵、溢流阀(或分流阀)、转向油缸及其它连接附件组成的全液压转向系统。

现有的液压转向器在输入轴处的密封圈在安装时，是由密封圈压装头压装进壳体的。密封圈由操作工人在压装前手动安装在压装头上。压装头上带有防错台阶，密封圈依靠唇口和压装头轴部贴合压紧以防止密封圈从压装头上滑落，再由压装头压入壳体中。因为密封圈是手动放置，容易人为造成密封圈在压装头上倾斜放置。防错台阶容易抠出密封圈弹簧，造成装配缺陷。以上情形都容易造成转向器漏油。

需要一种圆周方向受力均匀，避免人为错误导致密封圈倾斜安装的液压密封圈压装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种圆周方向受力均匀，避免人为错误导致密封圈倾斜安装的液压密封圈压装结构。

一种液压密封圈压装结构，包括：

压装头，所述压装头的一端设置轴头，所述轴头的宽度小于压装头的宽度，所述压装头和轴头的接触处，压装头的轴向设置真空管；

壳体，所述壳体的内侧设置沉孔，所述沉孔通过密封圈与轴头配合，所述密封圈的内侧设置密封圈弹簧，所述密封圈弹簧的内侧设置密封圈唇口，所述密封圈弹簧的外侧设置真空腔，所述密封圈弹簧，密封圈唇口和真空腔位于压装头和轴头的接触处。

所述压装头为圆柱体。

所述轴头为圆柱，轴头轴心与压装头轴心重合。

所述真空管为圆形通孔，均匀分布在压装头的四周。

所述密封圈弹簧为圆环，截面为圆形。

所述密封圈唇口朝向密封圈的内侧伸出。

本实用新型压装头的一端设置轴头，轴头的宽度小于压装头的宽度，压装头和轴头的接触处，压装头的轴向设置真空管；壳体的内侧设置沉孔，沉孔通过密封圈与轴头配合，密封圈的内侧设置密封圈弹簧，密封圈弹簧的内侧设置密封圈唇口，密封圈弹簧的外侧设置真空腔，密封圈弹簧，密封圈唇口和真空腔位于压装头和轴头的接触处。本实用新型圆周方向受力均匀，避免人为错误导致密封圈倾斜安装。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的局部示意图；

图4为本实用新型压装头的结构示意图；

图5为现有压装结构的爆炸图；

图6为现有压装结构的剖视图；

图7为现有压装结构的局部示意图；

图8为现有压装结构压装头的结构示意图；