[实用新型]一种稳定性高的凹轮轴轴承盖

说明书

本实用新型提供一种稳定性高的凹轮轴轴承盖，涉及轴承盖技术领域。该稳定性高的凹轮轴轴承盖，包括凹轮轴轴承盖壳体，所述凹轮轴轴承盖壳体的正面下方分别固定连接有第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔位于第二限位孔的左侧，所述凹轮轴轴承盖壳体的正面开设有半圆形轴承槽，所述凹轮轴轴承盖壳体的正面开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔位于第二安装孔的下方。该稳定性高的凹轮轴轴承盖，通过在空腔内设置了弹簧配合移动板，同时利用拉杆和拉块，使凹轮轴轴承盖的稳定性提高，有效的解决了当前的凹轮轴轴承盖将轴承放置在其上时稳定性不高，容易导致轴承晃动甚至脱离凹轮轴轴承盖，使发动机损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及轴承盖技术领域，具体为一种稳定性高的凹轮轴轴承盖。

背景技术

发动机是汽车中的重要动力部件，主要用于为汽车提供动力，其工作时是通过发动机的主轴输出动力，安装时需要在发动机主轴承上盖合轴承盖，由于汽车发动机主轴孔的精度要求很高，孔径为六级精度，圆柱度在六微米左右，为了保证汽车发动机主轴孔的精度，凹轮轴轴承盖安装到汽车发动机缸体上合起来精加工主轴孔，汽车发动机装配时先拆开凹轮轴轴承盖。

当前的凹轮轴轴承盖将轴承放置在其上时稳定性不高，容易导致轴承晃动甚至脱离凹轮轴轴承盖，使发动机损坏。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性高的凹轮轴轴承盖，解决了当前的凹轮轴轴承盖将轴承放置在其上时稳定性不高，容易导致轴承晃动甚至脱离凹轮轴轴承盖，使发动机损坏的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种稳定性高的凹轮轴轴承盖，包括凹轮轴轴承盖壳体，所述凹轮轴轴承盖壳体的正面下方分别固定连接有第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔位于第二限位孔的左侧，所述凹轮轴轴承盖壳体的正面开设有半圆形轴承槽，所述凹轮轴轴承盖壳体的正面开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔位于第二安装孔的下方，所述凹轮轴轴承盖壳体的正面开设有定位孔，所述定位孔位于第一安装孔和第二安装孔之间，所述凹轮轴轴承盖壳体的上表面固定连接有固定块。

所述凹轮轴轴承盖壳体的内部开设有空腔，所述空腔的内底壁固定连接有保护板，所述保护板的上表面固定连接有弹簧，所述空腔的内部设置有移动板，所述弹簧远离保护板的一端与移动板固定连接，所述移动板远离弹簧的一侧固定连接有限位柱，所述空腔的内顶壁开设有小孔，所述限位柱远离移动板的一端贯穿小孔并延伸到半圆形轴承槽的内部，所述移动板远离限位柱的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆位于弹簧的内部，所述凹轮轴轴承盖壳体的下方设置有拉块，所述拉杆远离移动板的一端依次贯穿保护板的上表面和空腔的内底壁并与拉块固定连接。

优选的，所述半圆形轴承槽的内壁两侧均固定连接有弧形槽。

优选的，所述拉杆的长度为限位柱长度的三倍。

优选的，所述移动板的侧面固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的外圈与空腔的内壁活动连接。

优选的，所述空腔的内顶壁两侧均固定连接有保护块，所述保护块远离空腔的一侧与移动板接触。

优选的，所述第一限位孔和第二限位孔的孔径一致。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种稳定性高的凹轮轴轴承盖。具备以下有益效果：

1、该稳定性高的凹轮轴轴承盖，通过在空腔内设置了弹簧配合移动板，同时利用拉杆和拉块，使凹轮轴轴承盖的稳定性提高，有效的解决了当前的凹轮轴轴承盖将轴承放置在其上时稳定性不高，容易导致轴承晃动甚至脱离凹轮轴轴承盖，使发动机损坏的问题。