[实用新型]一种把手支架及汽车

说明书

本实用新型提供一种把手支架及汽车，把手支架包括一支架本体，支架本体具有相对的第一端和第二端，支架本体包括：板状主体，板状主体包括第一侧边和第二侧边，第一侧边和第二侧边相对设置，并位于第一端和第二端之间；设于第一侧边的第一加强翻边；设于第二侧边的第二加强翻边；其中，在支架本体的第一端，板状主体、第一加强翻边与第二加强翻边的用于与所述仪表板横梁焊接；以及，设于支架本体的第二端的用于安装把手的安装部，安装部上设有安装孔，安装孔处设有一螺母，安装部与板状主体之间具有夹角，且安装部包括相邻的第三侧边和第四侧边，第三侧边与板状主体连接，第四侧边与第一加强翻边连接。这样，可以使提高把手支架的强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种把手支架及汽车。

背景技术

把手支架是用于安装汽车把手的重要零部件，汽车通过把手支架安装汽车把手后，可以对汽车的很多方面发挥着作用。例如，在副驾驶的仪表板处通过把手支架安装把手后，可以使得乘坐人员在上车时能够拉住该把手，从而更加安全、便捷的上车；此外，乘坐人员在汽车的行驶过程中，还可以用手扶住该把手，以保证自己重心的稳定，从而防止自己发生磕碰。然而，现有的把手支架通常强度较低，难以承担乘坐人员在上车及行驶过程中对把手产生的巨大载荷。由此，现有的把手支架的强度较低，容易导致安装在把手支架上的把手失效。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种把手支架及汽车，解决了现有的把手支架的强度较低的问题。

为达上述目的，本实用新型实施例提供一种把手支架，用于将把手安装于仪表板横梁上，所述把手支架包括一支架本体，所述支架本体具有相对的第一端和第二端，所述支架本体包括：

板状主体，所述板状主体包括第一侧边和第二侧边，所述第一侧边和所述第二侧边相对设置，并位于所述第一端和所述第二端之间；

设于所述第一侧边的第一加强翻边；

设于所述第二侧边的第二加强翻边；

其中，在所述支架本体的第一端，所述板状主体、所述第一加强翻边与所述第二加强翻边的结构与所述仪表板横梁的结构相匹配，用于与所述仪表板横梁焊接；

以及，设于所述支架本体的第二端的用于安装把手的安装部，所述安装部上设有安装孔，所述安装孔处设有一螺母，所述安装部与所述板状主体之间具有夹角，且所述安装部包括相邻的第三侧边和第四侧边，所述第三侧边与所述板状主体连接，所述第四侧边与所述第一加强翻边连接。

可选的，所述第一加强翻边上设有第一加强筋。

可选的，所述板状主体上设有第二加强筋，且所述第二加强筋的延伸方向与所述第一侧边和所述第二侧边的延伸方向相同。

可选的，所述第二加强翻边在垂直于所述板状主体的方向上的宽度从所述第一端向所述第二端逐渐变小。

可选的，所述板状主体上设有至少两个减重孔。

可选的，所述安装部上还设有定位孔。

可选的，所述支架本体为金属支架本体。

可选的，所述板状主体与所述安装部通过冲压一体成型。

可选的，所述安装部还包括与所述第四侧边相对的第五侧边，其中所述第四侧边上设有第三加强翻边，且所述安装部通过所述第三加强翻边与所述第一加强翻边焊接；所述第五侧边上设置有第四加强翻边。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括本实用新型实施例提供的把手支架。

本实用新型实施例中，通过设置所述第一加强翻边和所述第二加强翻边，可以使所述把手支架的强度更高；并且通过所述板状主体、所述第一加强翻边与所述第二加强翻边与汽车的仪表板横梁焊接，可以提高连接强度，从而使安装在所述把手支架上的把手不易失效。