[实用新型]一种用于汽车门锁自动旋压铆接的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车门锁自动旋压铆接的装置，包括设置在旋压机上的固定底板组件、旋转工作台组件和控制模块，旋转工作台组件设置在固定底板组件上，通过驱动装置驱动旋转工作台组件，通过控制模块控制旋转工作台组件和旋压机配合工作；旋转工作台组件为双工位，一个工位铆接，另外一个工位准备，旋转工作台精确定位后，控制模块发出指令使旋压机开始铆接，待铆接完成后，使气缸下拉，弹簧销脱离定位孔，再驱动工作台旋转，开始进行下一轮工位换接，防止门锁铆接零件的错装、使铆接间隙均匀、提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及及汽车零件装配领域，特别涉及一种用于汽车门锁自动旋压铆接的装置。

背景技术

汽车门锁是一种安装在汽车车门及车体上,用于将汽车车门与车体锁紧的装置，通过拉杆、传动机构使车门锁棘轮、卡板与车体锁扣咬合，从而锁住车门。

车门锁机构在运动过程中，有很多零件是通过转轴连接而成，形成相互转动，转动的转轴是用铆钉代替的，为保证铆钉不会窜动，其两端均设有限位的结构，铆钉的一端通常带有端帽，另一端端帽通过铆接变形而成。

由上所述，铆钉在门锁机构运动中其作用至关重要，为保证铆接的质量，使用旋压机(S1)进行铆接，旋压机(S1)机头具有旋转和下压的功能，旋转可以保证压力的平稳传递，下压可以促使铆钉变形，若铆钉定位不可靠及零件支撑不稳定，导致铆钉非均匀变形，将会使门锁卡滞，产生噪音，影响门锁的功能。

在将门锁零部件(C1/C2)通过铆钉(D1)连接时，现有技术中，大部分是手动铆接而成，人工将铆钉穿入所铆接的零件中，再将铆钉放置在定位槽中，两手托住零件，脚踩脚踏开关，进行铆接。该类铆接工艺，因铆接零件没有定位支撑，工人容易错装零件，在铆接过程中，因人手抖动，放置不到位，脚踩脚踏开关的时间不一致，导致铆接零件的间隙不均匀，使门锁运动时，出现卡滞或脱落现象，且该操作为单工位生产，效率较低而且无法高效率的统计铆接数据。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防止门锁铆接零件的错装、使铆接间隙均匀、提高生产效率的一种用于汽车门锁自动旋压铆接的装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种用于汽车门锁自动旋压铆接的装置，包括设置在旋压机上的固定底板组件、旋转工作台组件和控制模块，旋转工作台组件设置在固定底板组件上，通过驱动装置驱动旋转工作台组件，通过控制模块控制旋转工作台组件和旋压机配合工作；旋转工作台组件为双工位，一个工位铆接，另外一个工位准备，旋转工作台精确定位后，控制模块发出指令使旋压机开始铆接，待铆接完成后，使气缸下拉，弹簧销脱离定位孔，再驱动工作台旋转，开始进行下一轮工位换接。

优选的，所述固定底板组件的基板上左右两侧分别有驱动装置和接近开关组件，基板前后两侧设有托轮支撑装置和旋转台定位机构，基板的中心位置设有支撑主轴，所述旋转工作台组件设置在支撑主轴的顶部，驱动装置驱动支撑主轴旋转；

接近开关组件用于感应旋转工作台上的位置，传递旋压工作信号。

优选的，所述托轮支撑装置包括支撑轴承、支撑架、安装固定轴、轴端锁紧螺母和锁紧螺栓，锁紧螺栓将支撑架固定在基板上，安装固定轴相对于支撑架垂直设置，支撑轴的外端设有外螺纹，便于锁紧螺母固定支撑轴承。

优选的，所述旋转台定位机构包括弹簧定位销、连接接头、安装限位座及气缸，气缸设置基板底面，安装限位座设置基板顶面，气缸的活塞杆穿过安装限位座，弹簧定位销通过连接接头连接在活塞杆的端部。

优选的，所述旋转工作台组件包括圆形台面和对称设置在圆形台面上的铆接定位模块，圆形台的中心位置通过轴承与支撑主轴相连接，圆形台面上还设有旋转台定位孔和感应销轴定位孔。

优选的，所述铆接定位模块包括零件定位销、支撑块、铆钉限位槽和支架，零件定位销、支撑块、铆钉限位槽设置在支架的顶部。