[实用新型]一种公路桥梁防撞装置有效

专利信息
申请号: 201820203020.2 申请日: 2018-02-06
公开(公告)号: CN207919346U 公开(公告)日: 2018-09-28
发明(设计)人: 王衡;吴怀磊;项兴柱 申请(专利权)人: 安徽六安市飞宇建设工程有限公司
主分类号: E01D19/10 分类号: E01D19/10;E01F15/02;E01F8/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 237200 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 减震挡板 吸音棉层 防撞板 固定桩 弹性垫层 力板 本实用新型 防撞装置 公路桥梁 防护栏 噪音 可拆卸安装 减震弹簧 汽车行驶 卡块 吸收
【说明书】:

实用新型公开了一种公路桥梁防撞装置,包括防护栏、防撞板和固定桩,所述固定桩的两侧均通过卡块可拆卸安装有卸力板,卸力板远离固定桩的一侧均安装有弹性垫层,且弹性垫层远离卸力板的一侧均安装有第一减震挡板,所述第一减震挡板远离弹性垫层的一侧均通过减震弹簧安装有第二减震挡板,且第二减震挡板远离第一减震挡板的一侧均安装有吸音棉层,所述吸音棉层远离第二减震挡板的一侧均安装有防撞板。本实用新型通过安装有防护栏、防撞板和固定桩,第二减震挡板远离第一减震挡板的一侧均安装有吸音棉层,防撞板上均匀设有凹槽,便于汽车行驶过程中产生的噪音由凹槽进入吸音棉层吸收,减少噪音对环境的影响。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁防护挤术领域,具体为一种公路桥梁防撞装置。

背景技术

随着科技的发展,生活水平的提高,汽车逐渐成为各家各户的必不可少的代步工具,但是同时汽车也带给了人们的出行带来了一定的安全隐患,而公路桥梁则是交通事故的多发地段,所以在公路桥梁加装防撞装置就显得十分的重要,而现有的公路桥梁用防撞装置,大多仅仅依靠减震弹簧实现防撞,无法分散撞击力度,易损坏防撞板,抗撞能力不强,而且无法根据公路桥梁不同的使用需求调节防撞面,拆装不便,同时汽车在公路桥梁上行驶时速度较快,易产生大量噪音,造成环境噪声污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁防撞装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路桥梁防撞装置,包括防护栏、防撞板和固定桩,所述固定桩的底部均匀安装有固定螺钉,且固定桩的顶部均匀安装有伸缩支撑柱,相邻两个伸缩支撑柱之间的顶部安装有防护栏,所述固定桩的两侧均通过卡块可拆卸安装有卸力板,卸力板远离固定桩的一侧均安装有弹性垫层,且弹性垫层远离卸力板的一侧均安装有第一减震挡板,所述第一减震挡板远离弹性垫层的一侧均通过减震弹簧安装有第二减震挡板,且第二减震挡板远离第一减震挡板的一侧均安装有吸音棉层,所述吸音棉层远离第二减震挡板的一侧均安装有防撞板,防撞板远离吸音棉层一侧的上下两端均安装有反光条,且防撞板与卸力板的边缘位置处通过弹力板固定连接。

优选的,所述伸缩支撑柱上均匀安装有锁紧螺钉。

优选的,所述防撞板上均匀设有凹槽。

优选的,所述固定桩的两侧均设有与卡块相互配合的卡槽。

优选的,所述固定桩的底端设有与固定螺钉相互配合的螺纹通孔。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该公路桥梁防撞装置通过设置有防护栏、防撞板和固定桩,固定桩的底部均匀安装有固定螺钉,便于装置的固定安装,便于装置的使用,固定桩的两侧均通过卡块可拆卸安装有卸力板,便于装置根据公路桥梁的使用需求安装单侧或双侧防撞板,便于装置适用于不同的环境,卸力板远离固定桩的一侧均安装有弹性垫层,弹性垫层的一侧依次安装有第一减震挡板、减震弹簧和第二减震挡板,便于防撞板受撞击时的撞击力通过减震弹簧以及弹性垫层减震后到达卸力板上进行卸力,便于分散撞击力度,装置的提升防撞能力,减少防撞板的损坏,本实用新型第二减震挡板远离第一减震挡板的一侧均安装有吸音棉层,防撞板上均匀设有凹槽,便于汽车行驶过程中产生的噪音由凹槽进入吸音棉层吸收,减少噪音对环境的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的结构侧剖示意图;

图中:1-防护栏;2-伸缩支撑柱;3-防撞板;4-固定桩;5-锁紧螺钉;6-凹槽;7-反光条;8-卸力板;9-弹性垫层;10-第一减震挡板;11-减震弹簧;12-第二减震挡板;13-吸音棉层;14-弹力板;15-卡槽;16-卡块;17-固定螺钉。

具体实施方式

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