[实用新型]拖钩组件有效
申请号: | 201820202574.0 | 申请日: | 2018-02-05 |
公开(公告)号: | CN207984483U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | S·M·伊斯坎德尔·法鲁克;斯里尼瓦桑·顺达拉拉简;尼尔马尔·莫拉里塔兰;马尔万·阿哈默德·埃尔布凯利 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60D1/56 | 分类号: | B60D1/56 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖钩 支架 本实用新型 撑杆 突出部 支撑件 凹入 附接 开口 保险杠 相反侧 延伸 背面 穿过 管制 | ||
本实用新型提供一种用于车辆的拖钩组件,其包括:支架,支架限定构造成接收钩的开口;以及撑杆,撑杆附接至支架的背面且包括穿过开口延伸至支架的相反侧的突出部,撑杆包括支撑件,支撑件从突出部延伸且构造成附接至钩的一部分以将钩凹入支架内。本实用新型还提供另一种拖钩组件。本实用新型提供一种拖钩组件,其构造成使拖钩凹入保险杠内以避免与行人接触,以符合管制和NCAP要求。
技术领域
本文公开拖钩组件。
背景技术
机动车辆可装备有拖钩以允许拖车带或链固定至车辆车架。这样的拖钩允许车辆拖拽物体,或用于车辆由另一车辆牵引。拖钩通常通过将拖钩焊接至安装板且随后将安装板焊接至车辆车架上的表面而固定至车辆车架以确保拖钩和车辆车架之间的强连接,为拖钩提供所需的强度以用于拖拽负载或支撑车辆由另一车辆的牵引。
实用新型内容
本实用新型提供一种拖钩组件,其构造成使拖钩凹入保险杠内以避免与行人接触,以符合管制和NCAP要求。
根据本实用新型的一个方面,提供一种用于车辆的拖钩组件,其包括:支架,支架限定构造成接收钩的开口;以及撑杆,撑杆附接至支架的背面且包括穿过开口延伸至支架的相反侧的突出部,撑杆包括支撑件,支撑件从突出部延伸且构造成附接至钩的一部分以将钩凹入支架内。
根据本实用新型的一个实施例,突出部在支架的开口内形成半圆形形状。
根据本实用新型的一个实施例,支撑件从支架的背面向内垂直延伸以将钩凹入支架内。
根据本实用新型的一个实施例,撑杆经由至少一个附接机构在支架的背面上附接在开口的每侧处。
根据本实用新型的一个实施例,撑杆焊接至支架。
根据本实用新型的一个实施例,钩的末端经由至少一个螺栓附接至支撑件。
根据本实用新型的另一方面,提供一种拖钩组件,其包括:车辆框架和设置在车辆框架上的保险杠;以及拖钩组件,拖钩组件构造成附接至保险杠且提供拖钩,拖钩组件包括支架,支架限定构造成接收拖钩的开口;以及撑杆,撑杆附接至支架的背面且包括穿过开口延伸至支架的相反侧的突出部。
根据本实用新型的一个实施例,撑杆包括支撑件,支撑件从突出部延伸且构造成附接至拖钩的一部分以将拖钩凹入支架内。
根据本实用新型的一个实施例,突出部在支架的开口内形成半圆形形状。
根据本实用新型的一个实施例,支撑件从支架的背面向内垂直延伸以将拖钩凹入支架内。
根据本实用新型的一个实施例,撑杆经由至少一个附接机构在支架的背面上附接在开口的每侧处。
根据本实用新型的一个实施例,撑杆焊接至支架。
根据本实用新型的一个实施例,拖钩的末端经由至少一个螺栓附接至支撑件。
一种用于车辆的拖钩组件可包括支架以及撑杆,支架限定构造成接收钩的开口,撑杆附接至支架的背面且包括穿过开口延伸至支架的相反侧的突出部。撑杆包括从突出部延伸且构造成附接至钩的一部分以使钩凹进支架内的支撑件。
一种拖钩组件可包括车辆车架和设置在其上的保险杠、以及构造成附接至车辆保险杠且提供拖钩的拖钩组件。组件包括支架和撑杆,支架限定构造成接收拖钩的开口,撑杆附接至支架的背面且包括穿过开口延伸至支架的相反侧的突出部。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型的拖钩组件构造成使拖钩凹入保险杠内以避免与行人接触,以符合管制和NCAP要求。
附图说明
本公开的实施例的特质在附图中指出。然而,通过参考如下详细描述结合附图,不同实施例的其他特征将变得更显而易见且将最好理解。其中:
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