[实用新型]一种气门室盖的油气分离器装置

说明书

本实用新型公开了一种气门室盖的油气分离器装置，括T形壳体，所述T形壳体的上端设有开口，所述T形壳体的内部水平端设有固定座，所述固定座的上端开设有多个均匀分布的出气孔，所述固定座的下端固定设有油气分离滤芯，所述固定座的左右两个侧壁均开设有凹槽，所述凹槽的内部设有弹簧，所述弹簧的左端固定设有限位杆，所述T形壳体的左侧内壁开设有与限位杆相匹配的梯形限位槽，所述T形壳体的左侧壁连通有进气管，所述T形壳体的下端连通有出液管。本实用新型结构简单，操作方便，能够将固定在固定座下端的油气分离滤芯从壳体内取出，便于人们拆卸，给工作人员带来便捷。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门室盖的油气分离器装置。

背景技术

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

随着发动机发展，发动机内废气混合物也极剧增多，如果没有油气分离装置，会导致呼吸器喷润滑油的情况发生，使发动机难以满足排放要求，同时对环境造成污染，但是现有的发动机油气分离装置内的油气分离滤芯不便拆卸。因此，本实用新型设计了一种气门室盖的油气分离器装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的发动机油气分离装置内的尤其分离滤芯不便拆卸的问题，而提出的一种气门室盖的油气分离器装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种气门室盖的油气分离器装置，包括T形壳体，所述T形壳体的上端设有开口，所述T形壳体的内部水平端设有固定座，所述固定座的上端开设有多个均匀分布的出气孔，所述固定座的下端固定设有油气分离滤芯，所述固定座的左右两个侧壁均开设有凹槽，所述凹槽的内部设有弹簧，所述弹簧的左端固定设有限位杆，所述T形壳体的左侧内壁开设有与限位杆相匹配的梯形限位槽，所述T形壳体的左侧壁连通有进气管，所述T形壳体的下端连通有出液管。

优选的，所述固定座的上端固定设有U形把手，所述U形把手的外壁设有防滑层。

优选的，所述固定座的左右两侧下端固定设有密封块。

优选的，所述出气孔的内部固定设有上过滤网。

优选的，所述出液管的内部固定设有下过滤网。

优选的，所述T形壳体的左右两侧内壁均固定设有向下清洗设置的导流板，所述导流板的下端与出液管的上端管口固定连接。

优选的，所述T形壳体的材料为铸铁。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种气门室盖的油气分离器装置，具备以下有益效果：

1、该气门室盖的油气分离器装置，通过设置在T形壳体内的油气分离滤芯，能够将发动机内油气混合物进行油气分离，通过设置在固定座上端的出气孔能够将过滤后的气体排出壳体内，通过设置在T形壳体下端的出液管，能够将液体油排出，通过设置在凹槽内的弹簧，能够将限位杆固定在梯形限位槽内，同时通过设有的U形把手，能够将固定在固定座下端的油气分离滤芯从T形壳体内取出，便于人们拆卸。

2、该气门室盖的油气分离器装置，通过设置在固定座两侧的密封块，能够增加T形壳体的气密性，通过设置出气孔内的上过滤网能够将过滤后的气体进行过滤，通过设置在出液管内的下过滤网，能够将过滤后的油进行过滤。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，能够将固定在固定座下端的油气分离滤芯从T形壳体内取出，便于人们拆卸，给工作人员带来便捷。