[实用新型]一种电动赛车扩散器

说明书

本实用新型公开了一种电动赛车扩散器，包括车身和扩散器本体，扩散器本体安装在车身的后置驱动系统上，扩散器本体是由主翼和侧翼组合而成，主翼和侧翼上均设置有若干空气流道，空气流道固定在车身后保险杠下方的空间内，且主翼和侧翼均安装在车身后保险杠下方的空间内，侧翼安装在主翼的左右两边，分为左边侧翼和右边侧翼，左边侧翼和右边侧翼为可移动结构，主翼为不可移动结构；本实用新型通过在后置驱动系统的电动汽车上使用合理的扩散器设计，能够有效布置扩散器，从而将赛车底盘下部的气流梳理后快速导出，增加赛车底盘下部气流的速度，形成低压区，达到增强赛车下压力的效果，有助减少能量消耗并增加车辆行驶稳定性。

技术领域

本实用新型涉及扩散器技术领域，具体为一种电动赛车扩散器。

背景技术

扩散器是赛车空气动力学套件的重要组成部分，它与前定风翼一样非常关键。扩散器是赛车获得下压力的主要来源之一。扩散器主要是利用流体速度的大小与压强成反比的原理，将赛车底盘下部的气流梳理后快速导出，增加赛车底盘下部气流的速度，从而形成低压区，达到增强赛车下压力的效果。形象的理解就是将空气快速的扩散导出，加速气流流动。而气流速度越高，与气流垂直方向的气压会越小。将这种装置装载在赛车底部，使得赛车上部的气流气压大于底部的气流压力，从而形成气压差，使赛车产生一股往地面方向的压力，即所谓的增大下压力，使赛车轮胎有很好的抓地力。

但是，由于每台车的车内外空间限制都不一样，且当电动汽车的驱动系统放在后轮时占用车尾大量空间，无法直接使用现有的任何扩散器设计。本实用新型根据现有扩散器因车内外空间限制，无法直接使用的缺陷，提出了一种电动赛车扩散器，通过在后置驱动系统的电动汽车上使用合理的扩散器设计，可以使电动赛车在高速行驶时降低阻力并增加下压力，有助减少能量消耗并增加车辆行驶稳定性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电动赛车扩散器，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种电动赛车扩散器，包括车身和扩散器本体，扩散器本体安装在车身的后置驱动系统上，扩散器本体是由主翼和侧翼组合而成，主翼和侧翼上均设置有若干空气流道，空气流道固定在车身后保险杠下方的空间内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，主翼和侧翼均安装在车身后保险杠下方的空间内，侧翼安装在主翼的左右两边，分为左边侧翼和右边侧翼。

作为本实用新型的一种优选技术方案，扩散器本体上设置的左边侧翼和右边侧翼为可移动结构，活动安装在车身后保险杠下方的空间内，主翼为不可移动结构，固定安装在车身后保险杠下方的空间内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，本实用新型一种电动赛车扩散器通过汽车的空气动力学设计而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，扩散器本体的结构为由前向后呈截面积逐渐扩大的趋势设计而成。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过在后置驱动系统的电动汽车上使用合理的扩散器设计，能够有效布置扩散器，从而将赛车底盘下部的气流梳理后快速导出，增加赛车底盘下部气流的速度，形成低压区，达到增强赛车下压力的效果，有助减少能量消耗并增加车辆行驶稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型扩散器本体后包围侧视图；

图3是本实用新型车底气流情况示意图；