[实用新型]一种软包装动力加压化成装置

说明书

本实用新型公开了一种软包装动力加压化成装置，包括上压板和下压板，所述上压板和下压板的四个拐角处安装有导柱，所述上压板和下压板之间通过导柱连接，所述导柱内部设置有受力弹簧，所述导柱底端设置有凸起，两侧导柱顶端安装有提手，所述提手位于导柱处设置有凹槽，两个提手之间安装有压力杆，所述压力杆上安装有螺栓，所述上压板两侧设置有提手壁空位。本实用新型，通过使用一个化成夹具，在化成时将电芯放入夹具中，并通过气压固定锁紧螺栓，将化成过程中产生的气体挤压到气袋中，防止产生的气体影响SEI膜的形成，来提高电池的性能。

技术领域

本实用新型涉及锂离子动力电池生产技术领域，具体是一种软包装动力加压化成装置。

背景技术

锂离子动力电池以工作电压高、能量密度大、安全性好、循环寿命长、低温性能强、无污染等特点，已成为储能和新能源电动汽车使用的新能源动力。

在制造锂离子动力电池过程中，化成工序是整个制造工序中非常重要的一个环节，化成工序的好坏直接影响到电池的整体性能，如电池容量、使用寿命、安全性、高温性能等。现有的锂离子动力电池负极采用可逆嵌脱锂离子的石墨，在化成过程中有机电解液会在碳负极表面发生还原反应，形成一层电子绝缘、离子可以导通的固体电解质界面膜(简称：SEI膜)，在形成SEI膜的过程中会产生部分气体，产生的气体残留在极片与隔膜间之间，阻断了正、负极之间的离子导电，残留在极片的空隙中的气体影响了电解液的浸润，导致在化成中首次充放电过程中效率低，形成的SEI膜不稳定，影响了电池性能。

目前锂离子动力电池高端厂家较多采用自动化加压化成设备，由于设备造价非常昂贵，给用户造成一定的经济负担；一般厂家采用两片板通过夹子夹住，此种方式由于没有外部压力，不能有效解决产生的气体排到气袋中。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种软包装动力加压化成装置，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种软包装动力加压化成装置，包括上压板和下压板，所述上压板和下压板的四个拐角处安装有导柱，所述上压板和下压板之间通过导柱连接，所述导柱内部设置有受力弹簧，所述导柱底端设置有凸起，两侧导柱顶端安装有提手，所述提手位于导柱处设置有凹槽，两个提手之间安装有压力杆，所述压力杆上安装有螺栓，所述上压板两侧设置有提手壁空位。

优选的，所述上压板顶端安装有防护板，所述防护板位于螺栓下方。

优选的，所述上压板和下压板的长度和宽度均设置为280mm，上压板和下压板的厚度均设置为20mm。

优选的，所述上压板和下压板设置为电木板或者纤维板。

优选的，所述导柱上部设置有与凹槽对应的镂空结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过使用一个化成夹具，在化成时将电芯放入夹具中，并通过气压固定锁紧螺栓，将化成过程中产生的气体挤压到气袋中，防止产生的气体影响SEI膜的形成，来提高电池的性能；防护板防止压板不会被压伤，螺栓的目的是来控制压力的一致性，使电池整体面积受力均匀，操作简单、轻便；降低了制造成本；提升了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型叠加在一起时的侧视图。

图中：1-上压板；2-下压板；3-导柱；4-受力弹簧；5-凹槽；7-提手；8-提手壁空位；9-压力杆；10-螺栓；11-防护板；12-凸起。

具体实施方式