[实用新型]一种柴油机进气管的补气装置

说明书

本实用新型提供一种柴油机进气管的补气装置，包括进气管、套环、连接环、电动推杆、连接管、电动缸、刮板、补气进口、盛灰盒以及过滤网，进气管下端安装有连接管，连接管上端装配有电动推杆，电动推杆上端安装有连接环，连接环安装在套环内部，连接管上装配有连接环以及套环，连接环安装在进气管下端，该设计便于安装以及更换套环，补气进口内部装配有过滤网，刮板上端装配有电动缸，刮板以及电动缸均安装在进气管内壁内，过滤网下端装配有盛灰盒，盛灰盒安装在补气进口下端，该设计实现了空气过滤功能，本实用新型结构合理，实现了过滤功能，提高了补气效果。

技术领域

本实用新型是一种柴油机进气管的补气装置，属于柴油机技术领域。

背景技术

随着国际船舶排放标准的提高，增压柴油机用在船上做主机时，对部分负荷工况要求越来越高，必须保证足够过量空气系数供燃料充分燃烧才可提供足够的动力，否则就会产生燃烧不好致部分负荷动力性不足的问题，公开号为本实用新型结构合理，实现了过滤功能，提高了补气效果。N203584617U的柴油机进气管的补气装置中增加了补气功能，便于燃料的充分燃烧。

但是现有的柴油机进气管的补气装置的补气进口上没有安装过滤组件，当进入到补气孔中的空气中含有灰尘时，灰尘容易堵塞补气孔，从而影响补气效果，此外现有技术中，空气沿着进气口进入到环形腔体内部时，首先对套管外壁进行撞击，容易导致套管外壁发生弯曲变形，从而导致套管不能准确的控制进气开口的大小，故工作人员需要经常性的更换套管，而现有的套管是固定连接的，安装以及拆卸麻烦，使用效果差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种柴油机进气管的补气装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，实现了过滤功能，提高了补气效果。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种柴油机进气管的补气装置，包括便拆组件以及过滤组件，所述便拆组件内部设置有过滤组件，所述便拆组件包括进气管、套环、连接环、电动推杆以及连接管，所述进气管下端安装有连接管，所述连接管上端装配有电动推杆，所述电动推杆上端安装有连接环，所述连接环安装在套环内部，所述连接管上装配有连接环以及套环，所述套环下侧设有电动推杆，所述连接环安装在进气管下端，所述电动推杆装配在进气管内部，所述过滤组件包括电动缸、刮板、补气进口、盛灰盒以及过滤网，所述进气管左端开设有补气进口，所述补气进口内部装配有过滤网，所述过滤网上侧设有刮板，所述刮板上端装配有电动缸，所述刮板以及电动缸均安装在进气管内壁内，所述过滤网下端装配有盛灰盒，所述盛灰盒安装在补气进口下端。

进一步地，所述刮板上端安装有螺纹杆，且螺纹杆通过轴承与刮板相连接，所述电动缸下端装配有套筒，且套筒内部设置有螺纹杆，且螺纹杆通过螺纹与套筒相连接。

进一步地，所述过滤网右端设置固定环，且固定环安装在进气管内部左壁上，且固定环通过螺钉与进气管内部左壁相连接，所述过滤网下端开设有放置槽，且放置槽内部安装有盛灰盒，所述盛灰盒上端装配有拉环，且拉环设置在放置槽内部。

进一步地，所述进气管外端加工有外螺纹，所述连接管上端开设有环形槽，且环形槽内壁上安装有内螺纹，所述进气管通过内螺纹以及外螺纹与连接管相连接，所述连接管上端固定有内插环，且内插环安装在进气管下侧。

进一步地，所述电动推杆设有两个，两个所述电动推杆对称安装在连接环下端，所述连接环通过螺纹与套环相连接。

进一步地，所述套环上端装配有密封垫，且密封垫上端安装有接触开关，所述接触开关安装在进气管下端，所述进气管后端装配有蓄电池，且蓄电池通过电线分别与电动推杆以及接触开关相连接，且接触开关通过电线与电动推杆相连接，且蓄电池通过电线与电动缸相连接。