[实用新型]双级降噪消声器

说明书

一种双级降噪消声器，包括筒体，筒体内被隔板分隔成若干腔室，筒体前端连接有前锥，前锥前端固定有排气管；隔板一上穿设有触媒体二，触媒体头部位于前锥内并连接排气管，触媒体尾部位于消声室一内并连接有减噪管，减噪管端部盖合有堵盖；隔板一和隔板二之间固定有网筒，网筒和筒体之间填充有玻璃纤维；隔板二和隔板三之间架设有内管一，隔板三上穿设有内管二和内管三，内管一连通消声室一和消声室三，内管二连通消声室二和消声室三，内管三连通消声室二和尾管。本实用新型提供了一种双级降噪消声器，采用减噪管和玻璃纤维，实现双级降噪，这两种结构既降低了噪音污染，也提高了车辆安全性。

技术领域

本实用新型属于消声器技术领域，特指一种双级降噪消声器。

背景技术

消声器是允许气流通过，却又能阻止或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。但是现有的消声器降噪效果仍待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双级降噪消声器，采用减噪管和玻璃纤维，实现双级降噪，这两种结构既降低了噪音污染，也提高了车辆安全性。

本实用新型的目的是这样实现的：一种双级降噪消声器，包括筒体，筒体内被隔板分隔成若干腔室，所述隔板具有三块，分别为轴向依次排列的隔板一、隔板二和隔板三，隔板一和隔板二之间形成消声室一，隔板二和隔板三之间形成消声室二，隔板三和尾盖之间形成消声室三，尾盖上连接有尾管；筒体前端连接有前锥，前锥前端固定有排气管；隔板一上穿设有触媒体二，触媒体头部位于前锥内并连接排气管，触媒体尾部位于消声室一内并连接有减噪管，减噪管端部盖合有堵盖；隔板一和隔板二之间固定有网筒，网筒和筒体之间填充有玻璃纤维；隔板二和隔板三之间架设有内管一，隔板三上穿设有内管二和内管三，内管一连通消声室一和消声室三，内管二连通消声室二和消声室三，内管三连通消声室二和尾管。

其中，所述隔板二朝向消声室一弧形凸起。

其中，所述内管三与尾管之间设有连接管，连接管内设置火花收集器，火花收集器固定在尾管前端。

其中，所述排气管为分段式结构，包括排气管一和排气管二，排气管一和排气管二之间设置触媒体一。

其中，所述排气管一自由端设有接口套，排气管一上设有氧传感器接头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、筒体内采用减噪管以及玻璃纤维填充，减噪管结构能有效降低排气造成的噪音，而玻璃纤维填充则能降低消声器外部温度的同时进一步降低噪音；

2、在排气管上加装氧传感器接头，可按照氧传感器，摩托车行驶过程中行车电脑根据氧传感器反馈排气管中的含氧量，来控制喷油量，以此达到燃油充分燃烧，起到节约燃油的作用；

3、尾管设置火花收集器结构，火花收集器采用300目不锈钢网布制作，能够有效手机排放的火花，达到出口欧美标准；

4、采用双三元催化器结构，有效净化尾气排放，达到国四及欧四的排放要求。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是本实用新型消声室一的结构图；

图3是本实用新型排气管的结构图；

图4是本实用新型排气管一的局部结构图；

图5是尾管处的结构图。