[实用新型]减摇船艇

说明书

本实用新型提出了一种减摇船艇，包括船体及分别设于船体两侧外壁上的两减摇机构，每一减摇机构包括固定于船体侧壁上并临近水面线上方设置的两支撑筒、可转动地支撑于两支撑筒之间的水平轴、固定于水平轴上的减摇板及设于减摇板上并可带动减摇板转动的操纵绳，减摇板的一端固定于水平轴上，另一端为自由端，各减摇板上设有抵靠件，抵靠件包括固定于减摇板上的固定板及由固定板向外垂直弯折延伸的抵靠板，减摇机构还包括支撑棒，支撑棒的一端可抵靠于抵靠件上并使减摇板定位于水平设置的支撑棒，另一端设有一可卡设于船沿上的定位件。该减摇船艇可通过减摇板旋转至水平位置设置增加船体的整体宽度，有效地避免船体横摇的问题，增加其安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶技术，特别涉及一种减摇船艇。

背景技术

对于船艇而言，在排水量一定的情况下，涉及水线面的面积越大，该船的惯性矩越大，对船的稳定性越好。水线宽度就是船体在吃水线位置的宽度。水线宽度大一些，有利于减少船艇的横摇，提高船艇耐波性。

船艇设计将设计水线的长宽比作为船型的一个参数来表达船艇的瘦长度。对于高速船艇，一般长宽比较大。长宽比大的船艇能减小兴波阻力，对其快速性有利，而稳定性就较差。尤其是停泊的高速船艇，其稳性差就更加明显，风浪大时甚至可能因横摇过大而影响船员正常作业。

实用新型内容

本实用新型提出一种减摇船艇，解决了现有技术中船体横摇的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种减摇船艇，包括船体及分别设于船体两侧外壁上的两减摇机构，每一减摇机构包括固定于船体侧壁上并临近水面线上方设置的两支撑筒、可转动地支撑于该两支撑筒之间的水平轴、固定于该水平轴上的减摇板及设于减摇板上并可带动减摇板转动的操纵绳，该减摇板的一端固定于水平轴上，另一端为自由端，各减摇板上设有抵靠件，所述抵靠件包括固定于减摇板上的固定板及由固定板向外垂直弯折延伸的抵靠板，该减摇机构还包括支撑棒，支撑棒的一端可抵靠于抵靠件上并使减摇板定位于水平设置的支撑棒，另一端设有一可卡设于船沿上的定位件。

优选方案为，所述抵靠件上还设有供支撑棒端部抵靠的抵靠槽或设有套设于支撑棒端部的套环。

优选方案为，所述抵靠件及支撑棒分别为两个。

优选方案为，所述船体的外壁上对应各支撑筒的位置向外延伸有连接片，支撑筒固定于连接片上。

优选方案为，所述减摇板为矩形板体。

优选方案为，所述减摇板的中部可折叠设置。

优选方案为，所述操纵绳为树脂绳或金属绳。

优选方案为，所述减摇板于靠近其自由端的位置固定有两固定件，所述操纵绳为两条，其分别为一端固定于固定件上，另一端可供人手操纵。

优选方案为，所述支撑棒为木棒、金属棒或树脂棒。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的减摇船艇可通过减摇板旋转至水平位置设置而增加船体的整体宽度，有效地避免船体横摇的问题，增加其安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型减摇船艇的结构示意图(其中，减摇板处于水平位置)；

图2为图1中减摇机构的立体图；

图3为图1减摇船艇的减摇板处于竖直状态的示意图。