[实用新型]一种汽车转向器管柱筒的铆点凹坑冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向器管柱筒的铆点凹坑冲压模具，包括上模具和下模具，上模具的模柄固定于上模板的上表面，上定位板固定于上模板下表面，冲头组由两个平行对称设置的冲头组成，冲头垂直固定于上模板的下表面，下模具的固定板垂直固定于下模板上表面，定位轴一端垂直固定于固定板侧表面，另一端的圆形表面设置有圆柱定位凸台，圆柱定位凸台表面设置有每排由两个凹坑组成的四排凹坑组，每排凹坑组与其相邻的凹坑组的夹角为90°，本实用新型结构合理，使用方便，通过凹坑组或滑道长槽的定位即可精确快速的冲出铆点凹坑。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车转向器管柱筒的铆点凹坑冲压模具。

背景技术

汽车转向器管柱筒的表面上设置有4排共8个铆点凹坑，呈十字交叉，且各个铆点凹坑的深度一致，现有的模具是冲压一排后，靠目视旋转90°冲压另外一排铆点凹坑，此种冲压过程耗时且精度较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构合理，使用方便，实现在管柱筒上精确冲压出四排铆点凹坑的汽车转向器管柱筒的铆点凹坑冲压模具。

为实现上述目标，本实用新型的技术方案为：一种汽车转向器管柱筒的铆点凹坑冲压模具，包括上模具和下模具，其特征在于：上模具包括模柄、上模板、上定位板和冲头组，模柄固定于上模板的上表面，上定位板固定于上模板下表面，冲头组由两个平行对称设置的冲头组成，冲头垂直固定于上定位板的下表面，下模具包括下模板、固定板和定位轴，固定板垂直固定于下模板上表面，定位轴一端垂直固定于固定板侧表面，另一端的圆形表面设置有圆柱定位凸台，圆柱定位凸台表面设置有每排由两个凹坑组成的四排凹坑组，每排凹坑组与其相邻的凹坑组的夹角为90°。

进一步的，下模板上设置有垂直于下模板的定位托板，定位托板顶部设置有从其一侧表面贯穿至另一侧表面且圆心与定位轴轴线上一点相重合的半圆通孔，半圆通孔的直径与汽车转向器管柱筒的外径大小相同。

进一步的，上模板下表面两侧对称设置有导套，导套正下方的下模板的部位设置有与导套相配合的导柱。

进一步的，圆柱定位凸台表面设置的四排凹坑组由设置于圆柱定位凸台表面的四排滑道长槽所替代，滑道长槽的一端贯穿圆柱定位凸台的圆形表面。

本实用新型结构合理，使用方便，精度较高，在冲压的过程中，操作人员无需人工通过目视反转汽车转向器管柱筒，通过凹坑组或滑道长槽的定位即可精确快速的冲出铆点凹坑。

附图说明

图1是现有技术中汽车转向器管柱筒上铆点凹坑的结构图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的俯视图。

图面说明：1、模柄，2、上模板，3、上定位板，4、冲头，5、下模板，6、固定板，7、定位轴，8、凹坑，9、定位托板，10、导套，11、导柱，12、圆柱定位凸台。

具体实施方式

结合附图详细描述本实用新型的技术方案，一种汽车转向器管柱筒的铆点凹坑冲压模具，包括上模具和下模具，上模具包括模柄1、上模板2、上定位板3和冲头组，模柄固定于上模板的上表面，上定位板固定于上模板下表面，冲头组由两个平行对称设置的冲头4组成，冲头垂直固定于上定位板的下表面，下模具包括下模板5、固定板6和定位轴7，固定板垂直固定于下模板上表面，定位轴一端垂直固定于固定板侧表面，另一端的圆形表面设置有圆柱定位凸台12，圆柱定位凸台表面设置有每排由两个凹坑8组成的四排凹坑组，每排凹坑组与其相邻的凹坑组的夹角为90°。