[实用新型]一种新型车架总成吊具

说明书

本实用新型提供了一种新型车架总成吊具，包括滑轮定位装置，滑轮定位装置设置有定滑轮，滑轮定位装置的两端分别活动设置有连接吊杆；滑轮定位装置包括相对设置的两根横梁和用于连接两根横梁的两根纵梁；两根纵梁上分别连接有定位杆；定位杆的一端通过连接件连接有连接板；连接板上连接有滑轮支撑架和柔性连接件；滑轮支撑架上安装有动滑轮，动滑轮通过柔性吊索与定滑轮连接；柔性连接件的一端连接有吊钩；定位杆包括固定杆和伸缩杆，固定杆为中空圆筒结构，固定杆的一端与纵梁连接；伸缩杆的一端套设在固定杆内，另一端与连接件的一端连接；连接件的另一端与连接板连接，减缓车架总成在起吊过程的摆动幅度，有效的避免了不必要的危险。

技术领域

本实用新型涉及一钟吊具，特别涉及一种新型车架总成吊具。

背景技术

在汽车的生产过程中，车架总成的吊装是一项较为繁重的工作，车架总成的油漆涂装、整车装配等环节等需要进行车架总成的吊装。

目前，在车架总成的吊装过程中，多为吊钩直接与柔性的吊带或者吊链进行连接，有时候难以在吊运过程保持平稳，导致车架总成在起吊过程中出现摇晃幅度较大的情况，造成不必要的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：弥补上述现有技术的不足，提出一种新型车架总成吊具。

本实用新型的技术问题通过以下的技术方案予以解决：

一种新型车架总成吊具，包括水平设置的滑轮定位装置，所述滑轮定位装置的中部设置有定滑轮，所述滑轮定位装置的两端分别活动设置有连接吊杆；所述滑轮定位装置包括相对设置的两根横梁和用于连接两根横梁的两根纵梁；

所述两根纵梁上分别可拆卸的连接有定位杆；所述定位杆的一端通过连接件连接有连接板；所述连接板上连接有滑轮支撑架和柔性连接件；所述滑轮支撑架上安装有动滑轮，所述动滑轮通过柔性吊索与所述定滑轮连接；所述柔性连接件的一端连接有吊钩；

所述定位杆包括固定杆和伸缩杆，所述固定杆为中空圆筒结构，所述固定杆的一端与所述纵梁连接；所述伸缩杆的一端套设在所述固定杆内，另一端与所述连接件的一端连接；所述连接件的另一端与所述连接板连接。

进一步地，所述吊钩的凹侧设置有柔性垫片，所述柔性垫片通过螺杆与所述吊钩连接。

进一步地，所述柔性垫片的材质包括橡胶或者皮革。

进一步地，所述固定杆的一端与所述纵梁螺纹连接，另一端内设置有第一限位挡圈；所述伸缩杆的一端设置有第二限位挡圈，另一端与所述连接件螺纹连接；所述第二限位挡圈与所述第一限位挡圈抵接。

进一步地所述柔性连接件包括第一连接部、铁链和第二连接部；所述第一连接部与所述第二连接部通过所述铁链进行连接；所述连接板与所述第一连接部连接；所述吊钩与所述第二连接部连接。

本实用新型与现有技术对比的有益效果包括：

本实用新型中的新型车架总成吊具，包括水平设置的滑轮定位装置，所述滑轮定位装置的中部设置有定滑轮，所述滑轮定位装置的两端分别活动设置有连接吊杆；所述滑轮定位装置包括相对设置的两根横梁和用于连接两根横梁的两根纵梁；所述两根纵梁上分别可拆卸的连接有定位杆；所述定位杆的一端通过连接件连接有连接板；所述连接板上连接有滑轮支撑架和柔性连接件；所述滑轮支撑架上安装有动滑轮，所述动滑轮通过柔性吊索与所述定滑轮连接；所述柔性连接件的一端连接有吊钩；所述定位杆包括固定杆和伸缩杆，所述固定杆为中空圆筒结构，所述固定杆的一端与所述纵梁连接；所述伸缩杆的一端套设在所述固定杆内，另一端与所述连接件的一端连接；所述连接件的另一端与所述连接板连接。通过在所述滑轮定位装置和所述连接板直接增设两根定位杆，减缓车架总成在起吊过程的摆动幅度，从而有效的避免了不必要的危险。

附图说明