[实用新型]一种钢材支撑架

说明书

本实用新型公开一种钢材支撑架，包括底座和设于所述底座上的固定座，所述固定座包括上座体、下座体和支脚，所述上座体包括拱形盖板，所述拱形盖板两端端面上设有向下的定位杆，所述下座体包括底板，所述底板相对的两侧端部向上弯折形成两侧板，所述两侧板的上端面设有与所述定位杆相匹配的定位孔，所述支脚包括上连接板、弹簧、支撑柱和下连接板，所述上连接板的上表面与所述下座体的下表面连接，所述上连接板的下表面与所述弹簧的上端连接，支撑柱穿设于所述弹簧中且其上端面与所述下座体的下表面连接，所述支撑柱的长度小于所述弹簧的长度。与现有技术相比，本实用新型提供的一种钢材支撑架的结构简单，使用简单方便，安全性高，实用性强。

技术领域

本实用新型属于钢材加工领域，具体涉及一种钢材支撑架。

背景技术

无论是方形钢材还是圆柱形钢材，在搬运时，钢材自身长度较长，或者重量较大的原因，所以一般均是采用行车来吊装搬运，用行车搬运不仅成本高，而且搬运固定时极为繁琐，也容易发生安全事故，同时当行车无法达到搬运位置时，还需要人工搬运，费时费力，极为不便。

有鉴于此，本发明人深入研究，遂得到本案一种钢材支撑架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种钢材支撑架，其具有结构简单、成本低、能有效提升工作效率的优点。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种钢材支撑架，包括底座和设于所述底座上的固定座，所述固定座包括上座体、下座体和支脚，所述上座体包括拱形盖板，所述拱形盖板两端端面上设有向下的定位杆，所述下座体包括底板，所述底板相对的两侧端部向上弯折形成两侧板，所述两侧板的上端面设有与所述定位杆相匹配的定位孔，所述支脚包括上连接板、弹簧、支撑柱和下连接板，所述上连接板的上表面与所述下座体的下表面连接，所述上连接板的下表面与所述弹簧的上端连接，所述支撑柱穿设于所述弹簧中且其上端面与所述下座体的下表面连接，所述支撑柱的长度小于所述弹簧的长度，所述弹簧的下端与所述下连接板的上表面的连接，所述下连接板的下表面与所述底座连接。

进一步的改进：所述拱形盖板两端端面上分别设有两个所述定位杆，所述两侧板的上端面分别设有两个与所述定位杆对应的定位孔。

进一步的改进：所述支脚的数量为三个，三个所述支脚呈三角形排布。

进一步的改进：所述底座包括下支架、四个支撑梁和上支架，所述下支架包括四个角钢，所述四个角钢连接形成的方形架体，所述方形架体的四个角的上端连接所述四个支撑梁，所述四个支撑梁的上端连接所述上支架，所述上支架与所述下连接板连接，所述下支架的下端设有万向轮。

进一步的改进：所述方形架体的内侧设有两个彼此呈十字形交叉排布的加固板。

进一步的改进：所述万向轮整体采用钢制成。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种钢材支撑架的结构简单，可作为钢材运输和支撑的两用支架，其固定座采用上座体、下座体和支脚配合的方式，上座体和下座体之间形成的空间用于放置钢材，避免钢材滚动滑落，造成对人的伤害，支脚采用上连接板、下连接板、弹簧和支撑柱搭配结构，弹簧的设置给固定座提供了很好的弹性支撑，在运送钢材的过程中能有效减少钢材之间的刚性碰撞，避免碰撞造成损坏，也能够很好地较小运行过程中的噪音，而支撑柱的设置又提供了一定的刚性支撑，避免在运送过程中固定座的晃动幅度过大造成可操作性的降低；另外，其底座采用角钢、钢梁等拼接的方式，由于都是采用的钢制材料，各部件之间可以采用焊接方式，加工工艺简单，取材方便，和现有技术中采用行车的方式相比，成本极大地被缩减；整个装置使用简单方便，安全性高，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种钢材支撑架的不带上座体的立体结构示意图。

图2为本实用新型涉及一种钢材支撑架的固定座的结构示意图。